La Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 2009, Jaguar a dezvăluit o nouă generație a sedanului său emblematic XJ, etichetat intern „X351” de la predecesorul său pe toate fronturile, dar a fost previzualizat în iulie la Galeria Saatchi din Londra. Mașina a intrat pe piața europeană la începutul anului 2010 și a ajuns în Rusia abia vara.
În iunie 2015, „X-Jay” a trecut printr-o restilizare, ale cărei rezultate au fost un aspect „reîmprospătat” și o listă sporită de echipamente. Au existat, de asemenea, unele inovații în partea tehnică - toate motoarele au fost ajustate la standardele Euro-6, iar motorul „șase” diesel a fost serios modernizat, a fost instalată o nouă servodirecție electrică și numărul de „asistenți” electronici a fost extins semnificativ.
În exterior, Jaguar XJ oferă o puternică impresie emoțională prin designul său îndrăzneț și decisiv și eleganța tangibilă, în timp ce liniile sale combină șicul unei berline premium cu un caracter sportiv pronunțat.
Capătul prădător și deliberat puternic al sedanului emblematic este încoronat cu un „aspect” încruntat cu faruri LED cu lumini de rulare în formă de J și un zâmbet larg al unei grile de radiator cu ochiuri fine, iar o pupă elegantă și monumentală prezintă un LED spectaculos lumini cu aceleași elemente J și o bară de protecție „musculară” cu două țevi de evacuare.
Din punct de vedere al profilului, Jaguar XJ nu este perceput ca un sedan executiv, ci ca un coupe dinamic cu patru uși - un corp lung, plat, cu o capotă interminabilă, contururi cuprinzătoare ale acoperișului care se înclină în spate și roți uriașe amplasate în arcuri în relief .
Aspectul maiestuos al X-J din seria a opta este subliniat de dimensiunile sale generale: lungimea versiunii standard este de 5130 mm, înălțimea este de 1460 mm, lățimea este de 1899 mm, iar distanța dintre axe este de 3032 mm. Versiunea cu ampatament lung "LWB" are 5255 mm lungime, iar ampatamentul său este de 3157 mm.
Interiorul luxos al lui Jaguar XJ combină frumusețea formelor moderne, nobilimea și aristocrația, iar atmosfera de exclusivitate este exaltată de materiale de finisare scumpe - piele magnifică, Alcantara, lemn natural și aluminiu. Analog în „britanic” doar un ceas elegant, situat între „turbine” ale deflectoarelor de ventilație din mijlocul tabloului de bord, dar „trusa de instrumente” este virtuală, cu un ecran de 12,3 inci. Majoritatea celorlalte funcții sunt gestionate de ecranul de infotainment de 8 inci de pe consola centrală, deși butoanele și șaibele tradiționale sunt responsabile de „muzică” și „climă” cu două zone. Se încadrează perfect în volanul multifuncțional de design și „plin” cu un design cu trei spițe.
Interiorul standard al Jaguar XJ este conceput pentru cinci persoane, dar scaunele din față sunt impecabile în toate versiunile - un profil confortabil cu suport lateral distinct, game largi de reglaje electrice, încălzire și ventilație. În spatele sedanului de dimensiuni mari, există o întindere reală, iar în versiunea cu ampatament lung există spațiu absolut regal, în special pentru picioare. Opțional, o canapea cu trei locuri poate fi înlocuită cu scaune individuale cu toate „binecuvântările civilizației”.
Volumul compartimentului pentru bagaje al „optului” Jaguar XJ este de 520 litri decent, dar nu există nicio posibilitate de a-l mări, iar relieful intern al „cala” este complicat, iar deschiderea este mică. În nișa subterană există o „roată de rezervă” compactă de 19 inci, adiacentă bateriei.
Specificații. Pentru „X-Jay” există patru motoare (unul dintre ele diesel), combinate cu ZF „automat” alternativ pe 8 benzi cu moduri „dinamice” și „de iarnă”. Unitățile „junior” funcționează împreună cu o transmisie cu tracțiune spate, dar soluțiile „de vârf” au un sistem de tracțiune integrală „inteligent” cu un ambreiaj controlat electronic cu mai multe plăci în față:
- Unitatea de bază este un motor pe benzină de 2,0 litri în linie cu un turbocompresor și un sistem de alimentare directă care generează 240 de cai putere la 5500 rpm și 340 Nm de forță maximă la 2000-4000 rpm direcționate către roțile din spate. Indiferent de dimensiunea de bază, berlina de dimensiuni mari accelerează la prima „sută” în 7,9 secunde și atinge maximum 241 km / h, consumând în medie 9 litri de combustibil în condiții de conducere mixte.
- Este urmat de un motor în formă de V de 3,0 litri, cu șase cilindri, din „metal cu aripi” și echipat cu un supraalimentator de acționare în prăbușirea blocului „ghivece”, injecție directă și mecanisme duble de sincronizare a supapelor variabile. Ieșirea sa este de 340 "capete" la 6500 rpm și cuplu de 450 Nm la 3500-5000 rpm. O astfel de „inimă” rupe colosul britanic până la 100 km / h în 6,4 secunde și îi permite să atingă 250 km / h „viteza maximă”. „Apetitul” declarat este de 10,5 litri în ciclul combinat.
- Centrala electrică „de vârf”, disponibilă doar pentru ampatamentul lung cu trei volume, este un „opt” de 5,0 litri cu schemă în formă de V, patru supape pe cilindru, un supraîncărcător cu doi arbori cu șurub și alimentare directă, producând 510 „iepe” la 6000-6500 rpm minute și 461 Nm de forță la 2500-5550 rpm. Motorul accelerează sedanul cu tracțiune integrală la 250 km / h, permițându-i să „tragă” până la 100 în doar 4,9 secunde și necesită cel puțin 11,9 litri de combustibil în modul mixt.
- La a opta „lansare” a Jaguar XJ și a unui motor diesel V6 de 3,0 litri cu două turbocompresoare conectate în serie și tehnologie de injecție directă, care eliberează o turmă de 300 de „cai” la 4000 rpm și 700 Nm de cuplu la 2000 rpm / minut. O astfel de mașină lasă în urmă prima „sută” în 6,2 secunde, iar la 250 km / h există un vârf al capacităților sale. Pentru 100 km de drum, „mănâncă” 7 litri de motorină în ciclul „oraș / autostradă”.
Tracțiunea integrală pe X-Jay este implementată în conformitate cu următoarea schemă - puntea față este activată prin intermediul unui ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic, încorporat în corpul „automatului”. În funcție de modul de transmisie selectat și de condițiile de drum, până la 50% din tracțiune poate merge în față și până la 100% în spate.
În centrul „optului” Jaguar XJ se află o platformă modernizată din modelul generației anterioare, cu un motor pe bază longitudinală și un corp din aluminiu (partea din față este fabricată din aliaj de magneziu), complet lipsită de cusături de sudură. Șasiul mașinii este reprezentat de o suspensie cu dublă osie în față și o structură cu mai multe legături în spate, cu amortizoare adaptive și suporturi pneumatice.
În mod implicit, berlina de dimensiuni complete este echipată cu o transmisie de direcție cu pinion cu un raport de transmisie variabil și o servodirecție electrică, precum și „clătite” ventilate pe toate roțile cu ABS, EBD, BAS și alte sisteme moderne ” clopote si fluiere".
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Jaguar XJ 2016 este vândut în versiunile Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport și Autobiography. Pentru o mașină standard, ei cer minim 4.728.000 ruble, dar o versiune cu ampatament lung nu poate fi cumpărată mai ieftin decât 5.314.000 ruble.
Deja în configurația de bază există opt airbag-uri, suspensii pneumatice, interior din piele, „climă” cu două zone, optică LED, jante de 18 inch, un centru multimedia, „muzică” premium, scaune față cu încălzire, ventilație și reglare electrică și mult mai mult.
Versiunea „de top” are un preț de 9.535.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt un sistem de control al climei în patru zone, camere video rotunde, un complex de divertisment pentru călătorii din spate, un acoperiș panoramic și multe alte „gadget-uri” moderne.
