Hatchback-ul subcompact (cu caroserie cu trei sau cinci uși) Skoda Citigo, care este cel mai compact model al producătorului auto ceh, a fost prezentat pentru prima dată publicului mondial în octombrie 2011, dar premiera sa oficială a avut loc abia în martie 2012 la Salonul Auto de la Geneva.
În iulie 2016, subcompactul a fost modernizat „conform unui program prescurtat” (în urma căruia a primit ușoare modificări la echipamentele exterioare și noi) și deja în februarie 2017 a fost actualizat pentru a doua oară - exteriorul era mai mult s-au transformat semnificativ și opțiunile indisponibile anterior au fost adăugate din nou ...
Aspectul lui Skoda Citigo este lipsit de elemente sfidătoare, cu toate acestea, modestia excesivă nu este inerentă - în general, hatchback-ul arată drăguț, proporțional și modern, indiferent de numărul de uși.
Tehnologie de iluminare îngrijită, caracteristici fațetate ale capotei, grilajului și barelor de protecție ale radiatorului, pereții laterali expresivi și contururile în relief ale pasajelor roților - exteriorul mașinii este bun, deși este departe de original.
Citigo este un hatchback clasa A cu trei sau cinci uși conform clasificării europene și are următoarele dimensiuni: lungime - 3560 ~ 3563 mm, lățime - 1645 ~ 1650 mm, înălțime - 1478 ~ 1480 mm. Distanța centrală a mașinii este de 2420 mm, iar distanța sa de jos ajunge la 136 ~ 144 mm.
În interior, Skoda Citigo are un interior destul de „adult” - un volan cu trei spițe de dimensiuni optime, un grup de instrumente laconic cu un vitezometru mare, un ecran detașabil de 5 inci pentru un complex de divertisment și informații și o consolă centrală foarte frumoasă. decorat cu trei controlere climatice și o unitate de sistem audio.
Interiorul mașinii mici cehe este decorat în principal cu materiale bugetare, dar este tăiat cu o calitate suficientă.
„Citigo” este o mașină cu patru locuri, iar canapeaua din spate este mai mult sau mai puțin spațioasă chiar și pentru doi călăreți adulți (cu toate acestea, la versiunile cu trei uși, accesul la al doilea rând este împiedicat de o deschidere îngustă). Scaunele din față au un minim de ajustări, dar un profil confortabil cu tetiere integrate.
Pentru clasa sa, Skoda Citigo demonstrează un portbagaj încăpător - îngust și profund. Volumul său (în funcție de numărul de uși) în forma standard este de la 234 la 251 litri și cu o "galerie" pliată - de la 939 la 959 litri. Subteranul „cehului” este ocupat de o „roată de rezervă” de dimensiuni mici și un set de unelte.
Specificații. Sub capota mașinii de oraș se află un motor din trei cilindri din aluminiu de 1,0 litri (999 centimetri cubi) din aluminiu din seria AE211 cu livrare de combustibil în mai multe puncte, 12 supape, bobine de aprindere individuale și schimbătoare de fază la admisie, care este oferit în două niveluri de putere:
- La bază generează 60 de cai putere la 5000-6000 rpm și 95 Nm cuplu la 3000-4300 rpm.
- Versiunea mai puternică este înarmată cu 75 de "cai" la 6200 rpm și 95 Nm de potențial maxim la 3000-4300 rpm.
În mod implicit, unitatea de putere este instalată împreună cu o „mecanică” cu 5 trepte și roțile din față, dar opțional se bazează pe un „robot” cu 5 benzi cu un singur ambreiaj.
În funcție de modificare, mașina accelerează de la staționare la 100 km / h după 13,2-15,3 secunde, accelerează la 160-171 km / h și „digeră” aproximativ 4,3-4,7 litri de combustibil pentru fiecare „sută” mixtă.
Skoda Citigo se bazează pe arhitectura cu tracțiune față NSF a Volkswagen, cu suspensie independentă de tip McPherson în față și un sistem semi-independent cu o traversă elastică în spate, iar corpul său este de trei sferturi din oțel de înaltă rezistență. (din care 8% sunt formate la cald).
Mașina este echipată cu un complex de direcție cu pinion și pinion, în care este integrat un amplificator de comandă electromecanică. Discurile de frână ventilate sunt plasate pe roțile din față ale mașinii de oraș, iar mecanismele cu tambur pe roțile din spate.
Opțiuni și prețuri. În Republica Cehă, Citigo restilizat este vândut la un preț de 197.900 coroane (~ 482 mii ruble la cursul de schimb actual), dar hatchback-ul nu este livrat oficial pe piața rusă.
În „bază”, mașina se mândrește cu patru airbag-uri, ABS, ESP, două geamuri electrice, servodirecție, roți de oțel de 14 inch, un computer de bord, pregătire audio și alte echipamente.
Trebuie remarcat faptul că conducerea Škoda Auto nu vede „perspective” pentru acest model și „zilele sale sunt deja numărate” - în viitorul previzibil va părăsi linia de asamblare fără a dobândi un succesor (acest lucru a fost anunțat în iunie 2017 de către șeful departamentului global de vânzări al companiei - Peter Soltz).
