Clasa Mercedes-Benz GLB este un SUV premium cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală din categoria mijlocie (deși compania însăși îl numește compact), care combină un design brutal, un interior practic și funcțional cu un cinci sau șapte -dispoziția scaunelor, o componentă tehnică modernă și „adult” O listă de opțiuni progresive ... Acest crossover se adresează, în primul rând, persoanelor de familie cu copii și iubitorilor de ieșiri în natură cu o companie mare ...
Premiera oficială a vehiculului de teren, care a avut loc între modelele GLA și GLC din gama de modele a producătorului auto german, a avut loc pe 10 iunie 2019 la un eveniment special în statul american Utah, dar omonimul său vestitorul (sub aspect conceptual) a fost prezentat în aprilie la Salonul Auto Internațional din Shanghai ... a ajuns pe piața rusă abia în primăvara anului 2020.
În esență, Mercedes-Benz GLB s-a dovedit a fi o mașină cu totul nouă, deși a fost construită folosind unități și ansambluri din clasa A, dar a devenit primul „SUV clasic” al acestui format din paleta producătorului auto de la Stuttgart, în cabina căruia era un loc pentru a găzdui trei rânduri de scaune ...
În afară, clasa Mercedes-Benz GLB se distinge prin formele sale „tăiate” (pentru care au reușit chiar să o numească „mini-Gelendvagen”), ceea ce îl face să pară brutal, dar în același timp destul de atractiv, echilibrat și „ de rasă".
Partea din față a celor cinci uși are un aspect elegant, complet lipsit de agresivitate - blocuri înguste de faruri LED, o grilă de radiator marca „poligon” cu o „stea cu trei fascicule” mare în centru și o bara de protecție ridicată cu o bandă de protecție „ca aluminiu” în partea inferioară. În profil, mașina este percepută ca un SUV real - plastic expresiv al pereților laterali, linia de prag curbată mai aproape de spate, mici surplomburi și arcuri rotunde pătrate rotunjite. Dar din spate, SUV-ul arată destul de rafinat, fără niciun indiciu de masculinitate - felinare elegante, cu un model interesant, un capac portbagaj „complex” și o bara de protecție nepretențioasă, cu două țevi de evacuare „curlate”.
În ciuda faptului că Mercedes-Benz GLB în sine este denumit crossover compact, de fapt este un „mic reprezentant al categoriei de dimensiuni medii” cu dimensiunile corespunzătoare: lungimea mașinii este de 4634 mm, din care distanța centrală se extinde cu 2829 mm, lățimea acestuia se potrivește la 1834 mm, iar înălțimea este de 1658 mm (în versiunea cu șapte locuri - 1662 mm).
Interior
Designul interior al Mercedes-Benz GLB se bazează pe alte modele ale mărcii - o pereche de ecrane de 7 inch plasate sub o singură sticlă domină aici: cel stâng acționează ca un grup de instrumente virtual, iar cel drept este la mila complexului de infotainment MBUX. Volanul multifuncțional cu trei spițe, cu jantă ridicată și o consolă centrală elegantă, acoperită cu trei „turbine” de deflectoare de ventilație și o unitate de comandă expresă pentru aer condiționat, se încadrează perfect în decorul interior.
Interiorul mașinii este personalizat exclusiv din materiale premium - materiale plastice de înaltă calitate, piele de înaltă calitate, aluminiu etc.
În mod implicit, "apartamentele" vehiculului off-road au un aspect de cinci locuri, dar, opțional, aici poate fi instalat un al treilea rând de scaune (cu toate acestea, doar pasagerii cu o înălțime de până la 1,68 m vor sta confortabil în aceste locuri ). În partea din față a habitaclului există scaune ergonomice cu suport lateral distinct, umplute cu densitate optimă și intervale largi de reglare. Pe al doilea rând există o canapea bine profilată, cu un spătar împărțit în trei părți (în raport de 40:20:40), care poate fi înclinat în șapte poziții, care are și o reglare longitudinală în intervalul de 140 mm contra cost.
Germanii sunt tăcuti cu privire la cât de spațios este portbagajul unei mașini cu un aspect de șapte locuri, dar, cel mai probabil, volumul său în acest caz nu depășește 200 de litri. Într-o mașină cu cinci locuri, compartimentul de marfă poate „absorbi” cel puțin 560 de litri de bagaje „sub raft”, iar cu al doilea rând înaintat cât mai mult posibil - deja 739 de litri. Într-o configurație cu două locuri, se formează o zonă plană, iar volumul "deținerii" este mărit la 1755 litri.
Specificații
Pentru clasa Mercedes-Benz GLB, se anunță o gamă largă de modificări, echipate cu motoare cu patru cilindri, atât pe benzină, cât și pe motorină:
- În service cu versiunea de bază pe benzină GLB 200 există o unitate M282 cu un volum de lucru de 1,3 litri cu turbocompresor, injecție directă, sincronizare cu 16 supape și un sistem variabil de sincronizare a supapelor, care generează 163 cai putere la 5500 rpm și 250 Nm cuplu la 1620-4000 rpm.
- Mai jos ierarhia este opțiunea benzină. GLB 250 4Matic - sub capotă este un motor M260 de 2,0 litri cu turbocompresor, tehnologie de alimentare directă, schimbătoare de fază la intrare și ieșire și 16 supape, dezvoltând 224 CP. la 5800 rpm și 350 Nm de vârf împins la 1800-4000 rpm.
- Modificările diesel se bazează pe un motor turbo de 2.0 litri OM 654 cu injecție common rail și o curea de distribuție DOHC cu 16 supape, care este disponibilă în două niveluri de putere:
- pe versiune GLB 200 d/GLB 200 d 4Matic puterea sa este de 150 CP. la 3400-4440 rpm și 320 Nm de potențial de rotație la 1400-2600 rpm;
- și pe performanță GLB 220 d 4Matic - 190 c.p. la 3800 rpm și cuplu de 400 Nm la 1600-2400 rpm.
În tandem cu un motor de 1,3 litri, funcționează un „robot” 7G-DCT cu 7 benzi, în timp ce restul sunt alocate unei cutii robotizate cu 8 trepte 8G-DCT. În combinație cu unitățile de bază pe benzină și diesel, este instalată o transmisie cu tracțiune față, iar pentru opțiuni mai puternice în mod implicit (și un motor diesel de 150 de cai la un cost suplimentar), un sistem de tracțiune integrală 4Matic cu un sistem multi -se oferă ambreiajul roții din spate.
Apropo, ambreiajul transmisiei 4Matic funcționează cu o preîncărcare constantă: chiar și în cele mai „relaxate” moduri Eco și Comfort, 20% din forță este întotdeauna transferată înapoi, în timp ce în modul „off-road”, momentul este împărțit între osii deja în părți egale.
De la staționare la 100 km / h, crossover-ul accelerează după 6,9-9,3 secunde, iar capacitățile sale maxime nu depășesc 201-236 km / h.
Versiunile pe benzină într-un mod combinat consumă de la 6 la 7,4 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de rulare, iar motorina - de la 4,9 la 5,5 litri.
Caracteristici de proiectare
În centrul Mercedes-Benz GLB se află platforma modulară MFA2 cu "tracțiune față" cu o centrală electrică orientată transversal și un corp monococ, a cărui structură constă din peste 60% din oțel rezistent și de înaltă rezistență.
„În cerc”, mașina este echipată cu suspensii independente, cu amortizoare pasive și bare antiruliu: pe puntea față - un sistem de tip MacPherson, pe spate - o arhitectură multi-link. Opțional, cinci uși pot fi echipate cu un șasiu adaptiv cu amortizoare controlate electronic.
În mod implicit, crossover-ul se bazează pe direcția cremalieră și pe pinion și pe asistența electrică activă. Toate roțile SUV-ului sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față), care funcționează împreună cu ABS, EBD și alte electronice moderne.
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, Mercedes-Benz GLB este oferit atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel în patru niveluri de finisare - Comfort, Stil, Progresiv și Sport.
Versiunea de bază a mașinii este disponibilă doar cu un motor de 163 cai putere (GLB 200) la un preț de 2.520.000 ruble, iar lista echipamentelor sale este formată: șapte airbag-uri, jante din aliaj de 17 inci, ABS, ESP, piele artificială tapițerie de scaune, centru media cu ecran de 10 inch, grup de instrumente virtuale, scaune frontale încălzite, faruri și lămpi cu LED-uri, „climă” cu o singură zonă, a cincea ușă electrică, „croazieră” și alte „clopote și fluiere”.
Pentru un crossover cu același motor, dar în configurația Style, cer de la 2.660.000 ruble, iar pentru un motor diesel de bază și tracțiune integrală, va trebui să plătiți încă 250.000 ruble. Versiunea GLB 250 4Matic (cu Progressive și superioare) nu poate fi cumpărată cu mai puțin de 3.340.000 ruble, iar versiunea sportivă de top va costa de la 3.500.000 ruble cu o benzină de 224 de cai putere patru, iar dacă doriți o unitate diesel de 190 de cai putere , atunci va trebui să adăugați încă 20.000 de ruble.
Cel mai „ambalat” SUV se mândrește cu: faruri de ceață, parcare, volan încălzit din piele, schimbătoare de palete, cameră cu vedere din spate, iluminare interioară extinsă, roți de 19 inch, tracțiune electrică și oglinzi încălzite și alte „chipsuri” ... De asemenea, este demn de remarcat faptul că pentru gama cu cinci uși este oferită o gamă largă de opțiuni suplimentare.
