BMW X4 este un crossover premium de dimensiuni medii cu tracțiune integrală care combină caracteristicile mărcii bavareze „familia X”, un aspect elegant în formă de coupe, un interior luxos și caracterul șoferului pe șosea ...
Portretul publicului cu cinci uși arată așa (cel puțin, însăși producătorul auto crede) - aceștia sunt, în primul rând, bărbați căsătoriți cu unul sau mai mulți copii care practică un stil de viață activ (în plus, „X-al patrulea” nu este singura mașină din familia lor) ...
A doua generație BMW X4 cu marcajul „G02” din fabrică a apărut în fața audienței globale la mijlocul lunii februarie 2018 în cadrul unei prezentări online, iar la începutul lunii viitoare și-a sărbătorit debutul pe deplin pe podiumurile internaționale de la Geneva Salonul Auto.
Comparativ cu modelul generației de ieșire, crossover-ul nu numai că s-a maturizat și a dobândit o postură diferită, dar, în general, a făcut un pas clar înainte din toate punctele de vedere: a încercat un interior îmbunătățit, a primit mai multe opțiuni de design exterior, „înarmat” cu motoare modulare moderne. și a pierdut o jumătate de cent.
„Al doilea” BMW X4 prezintă linii frumoase, moderne, ritmante și elegante, care, deși nu sunt fascinante, atrag atenția instantaneu.
Vederea din față a mașinii este energică, agresivă și recunoscută sută la sută - „strabismul” predator al farurilor cu LED-uri, o capotă de relief, „nările familiale” ale grătarului radiatorului și o bara de protecție sculptată cu o „gură” a admisiei de aer .
Principala caracteristică a SUV-ului este o siluetă dinamică și echilibrată, cu o glugă lungă și o linie de acoperiș înclinată care se transformă într-o coadă scurtă a portbagajului, un pic de monumentalitate la care se adaugă arcurile de roată „musculare” de formă rotunjită-pătrată. și „stropi” expresivi pe pereții laterali.
De la pupa, cele cinci uși atrag atenția cu felinare înguste rafinate, cu efect tridimensional și o bară de protecție sculptată, de-a lungul marginilor căreia există două țevi de evacuare „curlate”.
Trebuie remarcat faptul că pentru „X-4th” sunt oferite trei niveluri de design exterior: „off-road” xLine (implicit), „sportiv” M Sport și „combinat” M Sport X (include caracteristici ale celor două soluții anterioare). Câteva dintre cele mai recente versiuni se mândresc cu o bara frontală mai dezvoltată, cu „colți” de designer și prize de aer umflate.
În ceea ce privește dimensiunile sale, a doua generație BMW X4 corespunde clasei de dimensiuni medii: are 4752 mm lungime, 1918 mm lățime și 1621 mm înălțime. Distanța dintre seturile de roți ale punților față și spate ale mașinii este de 2864 mm, iar garda la sol este de 204 mm.
Greutatea la bord a celor cinci uși variază de la 1720 la 1895 kg (în funcție de modificare).
Interiorul crossover-ului de tip coupe arată frumos, nobil, „pur ras” și modern și oferă, de asemenea, o ergonomie impecabilă și o manoperă de cea mai înaltă calitate.
În câmpul vizual al șoferului se află un volan cu trei spițe, multi-volan, cu jantă ridicată și un grup de instrumente complet „desenat”, cu afișaj cu ecran lat, iar pe partea dreaptă a acestuia există o consolă centrală solidă, cu o ieșire de 10.25- ecran de inch al complexului multimedia iDrive și unități exemplare de control audio și climatizare.
În cabina „celui de-al doilea” BMW X4, sunt organizate cinci locuri și chiar și în al doilea rând, trei adulți pot sta fără probleme (totuși, tunelul proeminent al podelei îi va oferi persoanei care stă în mijloc un pic de disconfort).
Piloții din față cad în brațele scaunelor profilate ergonomic, cu pereți laterali în relief, densitate optimă de umplere și un număr mare de reglaje electrice.
În ciuda „corpului coupe”, crossover-ul are un portbagaj încăpător de forma corectă, care într-o stare standard este capabil să absoarbă 525 litri de bagaje. Spătarul canapelei din spate este „tăiat” în trei secțiuni în proporție de 40:20:40 și se pliază la nivel de podea, mărind spațiul de depozitare la 1430 litri.
Pe piața rusă, cea de-a doua generație BMW X4 este oferită în patru modificări, fiecare dintre ele fiind echipată cu o transmisie automată hidromecanică Steptronic cu 8 benzi și tehnologie de tracțiune integrală xDrive cu un ambreiaj cu mai multe plăci care asigură tracțiunea roților din față :
- Sub capota versiunii de bază xDrive 20i ascunde o benzină de 2,0 litri „patru” cu un turbocompresor, un sistem direct de „alimentare”, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape și o distribuție reglabilă a supapelor, dezvoltând 184 cai putere la 5000-6500 rpm și cuplu 290 Nm la 1350-4250 rpm.
- Următoarea versiune benzină din ierarhie xDrive 30i condus de același motor, dar „pompat” la 249 CP. la 5200-6500 rpm și 350 Nm potențial de vârf la 1450-4800 rpm.
- Execuţie xDrive M40i se mândrește cu o unitate de șase cilindri de 3,0 litri cu arhitectură în linie, două turbocompresoare, sincronizare cu 24 de supape, injecție directă de combustibil și sincronizare variabilă a supapelor, care produce 360 CP. la 5500-6500 rpm și cuplu de 500 Nm la 1520-4800 rpm.
- Modificarea diesel închide gama de putere xDrive 20d - are un motor turbo de 2,0 litri, structură de distribuție cu 16 supape și injecție de combustibil acumulator, generând 190 CP la 4000 rpm și cuplu de 400 Nm la 1750-2500 rpm.
De la un loc la „prima sută” de pe vitezometru, acest vehicul off-road accelerează după 4,8-8,3 secunde și atinge maximum 213-250 km / h.
Mașinile pe benzină „digeră” 7,8-9,2 litri de combustibil pentru fiecare 100 km de cale în modul combinat, iar mașinile diesel - aproximativ 5,4 litri.
BMW X4 cu indexul în fabrică "G02" se bazează pe un "boghi" CLAR modular cu o centrală electrică orientată longitudinal, iar corpul său este format în mare parte din oțel și aluminiu de înaltă rezistență.
Pe ambele axe ale crossover-ului, se utilizează suspensii independente: în față există o manetă dublă, în spate există o legătură multiplă (atât acolo cât și acolo - cu bare antiruliu).
Mașina este echipată cu un sistem de direcție cu cremalieră și pinion și un servomotor electric activ, precum și frâne cu disc „în cerc” (față - cu ventilație) cu ABS, EBD și alte „gadget-uri”.
În ceea ce privește versiunile M ale SUV-ului de dimensiuni medii, acestea au în plus un diferențial spate cu alunecare limitată, frâne mai eficiente, un sistem de evacuare mormăitor amenințător și o suspensie adaptivă cu amortizoare controlate electronic.
În Rusia, cea de-a doua generație BMW X4 poate fi achiziționată la un preț de 3 350 000 ruble - așa solicită dealerii în 2018 pentru versiunea de bază a xDrive 20i.
- În mod normal, mașina „etalează”: șase airbag-uri, faruri și lanterne cu LED-uri, scaune față încălzite, iluminare interioară conturată, „climă” cu două zone, acționare electrică a celei de-a cincea ușă, senzori de parcare față și spate, sistem multimedia, 18-inch roți, sistem audio de înaltă calitate, ABS, ESP și alte echipamente.
Modificarea xDrive 20d este oferită la un preț de 3.460.000 ruble, xDrive 30i - de la 3.680.000 ruble, iar M40i - de la 4.990.000 ruble.
- Mașina „de top” are în arsenalul său: control al climei în trei zone, „role” de 20 inch cu anvelope de dimensiuni diferite, suspensie adaptivă, diferențial spate controlat electronic, sistem de navigație Business și alte clopote și fluiere.
