Mazda CX-3 este un crossover cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală dintr-o categorie subcompactă, întruchipând un design elegant, „umplutură” tehnică modernă și productivă și un set bogat de opțiuni ... Această mașină este poziționată ca un „SUV urban cu potențial bun pentru off-road ", care se adresează în primul rând persoanelor tinere și ambițioase care urmează tendințele actuale ale modei ...
Pentru prima dată, vehiculul de teren a fost dezvăluit publicului pe 19 noiembrie 2014 - ca parte a unui eveniment privat desfășurat pe unul dintre bulevardele de la Hollywood, iar câteva zile mai târziu, premiera sa pe scară largă a fost „tunată” - la standurile Salonului Internațional din Los Angeles.
Modelul cu cinci uși, construit pe baza hatchback-ului Mazda 2, a îmbrăcat identitatea corporativă a brandului japonez numit KODO și a încercat un set complet de tehnologii „sky-active”.
Deja în octombrie 2016, Mazda CX-3 a suferit o mică actualizare tehnică, drept urmare a achiziționat sistemul de control G-Vectoring (un software suplimentar care variază propulsia motorului în funcție de situația drumului) și noi opțiuni, și în primăvara anului 2018 a suferit o a doua actualizare, deja mai importantă - debutând la Salonul Auto de la New York. De data aceasta, mașina a fost ușor reîmprospătată extern și intern, „înarmată” cu motoare modificate și suspensii reconfigurate și, de asemenea, a primit echipamente care anterior erau inaccesibile.
Pe plan extern, Mazda CX-3 atrage instantaneu ochiul - crossover-ul subcompact arată frumos, îndrăzneț, echilibrat și dinamic și nu există soluții de design contradictorii în contururile sale.
În față, cele cinci uși sunt uimitoare, cu o strângere de tehnologie de iluminare, o grilă de radiator monumentală și o bara de protecție pliată în relief, iar în spate are lumini agresive, hayon expresiv din plastic și o bara de protecție puternică cu două țevi de evacuare .
De profil, mașina demonstrează un aspect grațios, armonios și energic - un capot lung înclinat, contururi de acoperiș înclinate, un val elegant al liniei pervazului ferestrei, „stropi” emoționale pe pereți laterali, înflorituri uriașe ale pasajelor roților și un acoperiș spate întunecat stâlp.
Prin dimensiunea sa, Mazda CX-3 se află în segmentul SUV-urilor subcompacte: lungimea sa este de 4275 mm, lățimea - 1765 mm, înălțimea - 1535 mm. Ampatamentul mașinii este întins cu 2570 mm, iar garda la sol nu depășește 160 mm.
Greutatea la bord a SUV-ului variază de la 1155 la 1295 kg, în funcție de versiune.
Dispozitive auxiliare interioare, o consolă centrală discretă, cu o tabletă media centru proeminentă de 7 inci, un deflector rotund de ventilație și trei „șaibe” ale aparatului de aer condiționat.
Decorul mașinii este asamblat exclusiv din materiale solide - materiale plastice plăcute, decor lucios, țesătură sau piele de înaltă calitate etc.
În mod oficial, interiorul Mazda CX-3 este conceput pentru a găzdui cinci adulți, dar, de fapt, doar doi pasageri pot fi mai mult sau mai puțin confortabili în spate (deși canapeaua în sine are o formă confortabilă), și chiar și atunci doar în călătorii scurte. În primul rând, lucrurile stau diferit - șoferul și însoțitorul său se bazează pe scaune ergonomice, cu pereți laterali exprimați în mod optim și intervale largi de reglare și o cantitate suficientă de spațiu liber.
Portbagajul unui crossover subcompact într-o stare standard este capabil să „absoarbă” până la 350 de litri de bagaje și, pe lângă acesta, are și un aspect aproape ideal, cu pereți netezi. Al doilea rând de scaune se pliază în două secțiuni și aduce volumul compartimentului de marfă la 1260 litri, dar nu formează o zonă complet plană. În nișa subterană există un doc și un set de instrumente.
Pentru Mazda CX-3 din 2019, există două motoare cu patru cilindri din care să alegeți:
- Prima opțiune este un motor atmosferic pe benzină Skyactiv-G cu un volum de lucru de 2,0 litri cu injecție directă de combustibil, o structură de distribuție cu 16 supape și distribuția variabilă a supapelor, declarată în mai multe niveluri de impuls:
- 121 cai putere la 6000 rpm și cuplu de 207 Nm la 2800 rpm;
- 150 h.p. la 6000 rpm și 207 Nm de potențial de rotație la 2800 rpm.
- Al doilea este o unitate Skyactiv-D diesel de 1,8 litri cu turbocompresor, baterie „putere” Common Rail și sincronizare cu 16 valve, care generează 115 CP. la 4000 rpm și 270 Nm de forță disponibilă la 1600-2600 rpm.
Toate motoarele sunt suprapuse atât cu „mecanică” cu 6 trepte, cât și cu „automată” cu 6 trepte.
Benzina „mai tânără” „patru” este conectată exclusiv la transmisia cu tracțiune față, iar „seniorul”, dimpotrivă, doar cu sistemul de tracțiune integrală, unde transferul de până la 50% din cuplu la roțile din spate sunt controlate de un ambreiaj cu mai multe plăci. În ceea ce privește mașinile diesel, acestea pot fi atât cu tracțiune mono, cât și cu tracțiune integrală.
De la un loc la prima „sută” Mazda CX-3 accelerează după 8,8-11 secunde și cucerește viteza maximă de 181-200 km / h.
Modificările pe benzină ale SUV necesită 6,1-7 litri de combustibil pentru fiecare 100 km de mers în regim combinat, iar motorina - 4,4-4,9 litri.
În centrul Mazda CX-3 se află o arhitectură cu tracțiune față împrumutată de la Mazda 2 hatchback, cu un sistem de propulsie montat transversal și un corp monococ compus din 63% calități de oțel de înaltă rezistență. Axa față a vehiculului este suspendată prin intermediul unei structuri independente cu tije MacPherson, iar partea din spate este suspendată utilizând o suspensie semi-independentă cu o bară de torsiune („într-un cerc” - cu bare antiruliu).
Crossover-ul este echipat cu un complex de direcție cu pinion și cremalieră cu servodirecție electrică integrată, iar frânele cu disc (ventilate în față) sunt utilizate pe toate roțile sale, suplimentate de ABS, EBD și alte „chipsuri” moderne.
Pe piața rusă, Mazda CX-3 nu este vândut oficial, dar în țările din Lumea Veche (pentru a fi mai precis, în Germania), un SUV restilizat poate fi achiziționat la un preț de 17.990 euro (~ 1,4 milioane de ruble) ).
În mod standard, mașina este echipată cu: airbaguri frontale și laterale, ABS, EBD, DSC, un sistem audio cu patru difuzoare, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, aer condiționat, geamuri electrice pentru toate ușile, tehnologie Start / Stop, pornire motor de la un buton, jante de 16 inch, scaune față încălzite, volan multifuncțional și alte echipamente moderne.
