Lada Vesta Sport este un sedan sport cu tracțiune față a clasei „golf” (alias „segmentul C” conform standardelor europene), care este pilotul familiei, care se mândrește cu atingeri sportive în design și tehnologie destul de eficientă. ..
Potrivit constructorului de mașini Togliatti, aceasta este o mașină pentru persoanele care doresc să obțină un „cal de fier” cu un caracter răutăcios și care se străduiește să „conducă” constant atât pe drum, cât și în viață ...
Oficial, versiunea în serie a „încărcată Vesta” a debutat pe 10 iulie 2018 - în cadrul unei demonstrații online, dar prototipul său conceptual cu același nume a fost prezentat comunității mondiale în august 2016 - la Salonul auto internațional de la Moscova.
Comparativ cu modelul standard, modelul sport cu patru uși nu numai că a primit modificări vizuale, dar a suferit și o „revizuire tehnică” profundă - motorul a fost amplificat, suspensia a fost refăcută serios și au fost instalate frâne mai puternice.
Afară, nu va fi dificil să identificăm Lada Vesta Sport pe fundalul „fratelui” de bază - trăsăturile sale distinctive sunt arcurile de roți lărgite care găzduiesc „rolele” originale de 17 sau 18 inci, o bară de protecție față cu prize de aer, o spoiler mic pe capacul portbagajului, bara spate cu difuzor fals și două țevi de evacuare „cret” ale sistemului de evacuare, precum și lovituri roșii pe tot corpul.
Lungimea sportului „Vesta” este de 4420 mm, dintre care 2635 mm este decalajul dintre seturile de roți, lățime de 1774 mm, înălțime de 1478 mm.
Gardă la sol a vehiculului cu trei volume este de 162 mm, iar dimensiunile șinelor față și spate sunt de 1545 mm și respectiv 1525 mm.
Sedanul bordură cântărește 1322 kg.
În interior, Lada Vesta Sport repetă aspectul modelului standard, dar diferă de acesta prin multe detalii diferite.
Există un volan din piele, un grup de instrumente cu cântare roșii, scaune față sport cu profil lateral pronunțat și tapițate în piele cu Alcantara, covorașe originale din velur, tampoane metalice pentru pedale și accente omniprezente roșii.
Restul saloanelor celor două versiuni diferite sunt identice - un design atractiv și modern, o ergonomie bine gândită, materiale de finisare de înaltă calitate și un aspect cu cinci locuri.
Portbagajul unui sedan sport este capabil să „absoarbă” 480 de litri de bagaje, iar în „pivniță” conține o roată de rezervă și instrumentele necesare.
Lada Vesta Sport este echipat cu un „patru” pe benzină atmosferic cu un volum de lucru de 1,8 litri, care îndeplinește cerințele de mediu ale „Euro-5”, cu injecție de combustibil în mai multe puncte, mecanism de sincronizare variabilă a supapelor și un DOHC cu 16 supape curea de distribuție de tip, care generează 145 de cai putere la 6000 rpm și 184 Nm cuplu la 3600 rpm.
În tandem cu motorul, funcționează o transmisie „manuală” cu 5 trepte, cu un sistem de schimbare prin cablu, care direcționează întreaga rezervă de putere către roțile punții față.
O astfel de combinație oferă mașinii un potențial bun de „conducere”: de la zero la prima „sută” accelerează după 9,6 secunde, iar „viteza maximă” se încadrează în 193 km / h.
Pentru fiecare 100 de km de rulare, o mașină cu patru uși necesită 7,9 litri de combustibil în condiții combinate
Structural, sportul Vesta în ansamblu repetă „fratele” standard - platforma cu tracțiune față „Lada B” la bază, suspensie față independentă și spate semi-independentă (suporturi MacPherson și, respectiv, fascicul de torsiune), cremalieră și pinion echipament de direcție cu servodirecție electrică și frâne cu disc pe toate roțile (ventilate în față).
Dar sedanului „încărcat” îi lipsește și calități distinctive: aripile frontale din plastic; Amortizoare și arcuri „strânse”; articulații de direcție întărite; precum și un sistem de frânare cu discuri, pistoane și tampoane mai mari.
Pe piața rusă, vânzările Lada Vesta Sport au început în ianuarie 2019 și acest sedan este oferit într-o singură configurație: „Luxe” - la un preț de 1.009.900 ruble.
În mod implicit, cutia cu trei volume „încărcată” este echipată cu: două airbaguri frontale, sistemul ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESC cu funcție de oprire, TCS, tehnologie pentru asistență la pornirea dealului, patru geamuri electrice, scaune față încălzite, un „climat” cu o singură zonă, un sistem audio cu patru difuzoare, senzori de lumină și ploaie, jante din aliaj de 17 inci, senzori de parcare spate, „croazieră” și alte echipamente.
Pentru încă 36.000 de ruble, mașina poate fi echipată cu pachetul Multimedia, care include: parbriz încălzit, centru media cu afișaj de 7 inci și șase difuzoare și o cameră cu vedere din spate. În plus, culoarea metalică va costa încă 12.000 de ruble.
