La expoziția internațională din Shanghai a industriei auto din aprilie 2011, a avut loc o prezentare a crossover-ului conceptual Subaru XV, a cărui întruchipare în serie a debutat în septembrie la salonul auto de la Frankfurt și practic neschimbată. Din acel moment, mașina nu numai că a pierdut cuvântul „Impreza” în nume, dar a devenit și un model complet independent.
În decembrie 2013, SUV-ul a fost depășit de prima modernizare, care nu a făcut îmbunătățiri vizibile la exterior și interior, dar nu s-a lipsit de „metamorfozele” tehnice - designul motorului a fost modificat, amortizoarele și setările direcției au fost revizuite, și au fost aduse îmbunătățiri cadrului de putere al corpului.
O altă actualizare s-a întâmplat cu Subaru XV în iulie 2015, dar a afectat din nou în principal partea structurală - suspensia a devenit mai confortabilă, controlul era mai ascuțit și izolația fonică era mai bună.
Ultima „porțiune” de până acum de îmbunătățiri a crossover-ului a fost turnată în octombrie 2015 - are o nouă bară de protecție cu „colți”, roți cu un design diferit, o listă extinsă de „asistenți” electronici și setări de direcție și șasiu ajustate .
Afară, Subaru XV arată cu adevărat amenințător și dinamic, iar aspectul său atrăgător atrage atenția nu numai a șoferilor, ci și a pietonilor. O siluetă musculară și strâns tricotată, margine din plastic de-a lungul perimetrului inferior al corpului, căderi masive în jurul arcurilor roților, un „aspect” încruntat al opticii capului și o imitație a unui difuzor în bara spate - acesta este un adevărat crossover, și nu doar un hatchback „ridicat”, așa cum a fost cu predecesorul său. Stâlpul frontal puternic înclinat și contururile înclinate ale acoperișului adaugă luminozitate imaginii, iar roțile frumoase în două tonuri de 17 inci adaugă „maturitate”.
„X-vi” cu cinci uși în ceea ce privește dimensiunile sale globale aparține comunității crossover-urilor compacte: lungimea sa este de 4450 mm, înălțimea - 1615 mm, lățimea - 1780 mm. Roțile punților față și spate sunt separate una de cealaltă printr-un spațiu de 2635 mm, iar un joc solid de 220 mm este vizibil sub burta mașinii.
Interiorul lui Subaru XV este laconic și gândit până la cele mai mici detalii, dar din punct de vedere al designului este destul de sumbru și morocănos. Volanul greu al crossover-ului este frumos și funcțional, tabloul de bord cu placa de culoare a computerului de bord are un aspect simplu, dar clar și informativ în practică, iar consola centrală, în ciuda unui design oarecum plictisitor, este modernă și ergonomic. În partea de sus a tabloului de bord, în „standul prompterului”, sunt ascunse o pereche de tipuri diferite de afișaje, care oferă șoferului o gamă largă de informații, iar mai jos sunt un ecran de 7 inci al complexului multimedia și trei „șaibe” mari ale sistemului de aer condiționat. „Japonezul” are o comandă completă cu materialele de finisare - materiale plastice de înaltă calitate și moi, inserții argintii adecvate „ca metalul”, țesătură de bună calitate și piele naturală.
Piloții din față din Subaru XV se găsesc în brațele scaunelor tenace, cu sprijin lateral puternic pronunțat (deși vizual sunt percepute ca fără formă) și reglaje electrice în diferite direcții. Există o grație pe canapeaua din spate pentru doi pasageri (deși numărul de facilități este minim - doar cotiera), dar al treilea se găsește într-o poziție incomodă datorită mulării înalte a părții centrale a pernei și a proeminenței vizibile. tunel de podea.
Portbagajul crossover-ului este tipic pentru reprezentanții clasei „golf” - doar 310 litri în poziția standard. În același timp, o încrucișare între o „rezervă” completă și o „dokatka” este pusă sub pământ - o roată cu o dimensiune standard de 185/65 R17, care este mai mică și mai îngustă decât principalele „role” cu o dimensiune din 225/55 R17. Spatele celui de-al doilea rând sunt pliate în două părți inegale într-o suprafață aproape plană, ca urmare a căreia volumul „deținerii” crește la 1200 litri.
Specificații. Pe piața rusă, Subaru XV este echipat cu un motor necontestat - un „patru” atmosferic cu dispunerea cilindrilor opuși orizontal, injecție distribuită, injectoare de combustibil amplasate în capetele blocului și o acționare a supapei basculante care îndeplinește cerințele de mediu Euro-5.
Cu o deplasare de 2,0 litri (1995 centimetri cubi), motorul generează maximum 150 de cai putere la 6000 rpm și 198 Nm cuplu la 4200 rpm. În plus, crossover-ul este echipat cu un variator Lineatronic cu lanț de pană și un sistem permanent de tracțiune integrală cu ambreiaj cu mai multe plăci, care împarte momentul într-un raport de 60:40 în favoarea capătului frontal și un diferențial cu alunecare limitată spate.
În alte țări, mașina este disponibilă și cu alte unități pe benzină și diesel, transmisie manuală și tracțiune integrală simetrică.
„Disciplinele de asfalt” nu sunt punctul forte al SUV-ului japonez - este nevoie de 10,7 secunde pentru a accelera până la 100 km / h, iar viteza maximă este de 187 km / h.
În condiții de conducere mixte "conform pașaportului" mașina "mănâncă" 7,9 litri de combustibil pentru fiecare "sută" din drum.
Da, iar off-road-ul "X-Vee" nu este potrivit în cel mai bun mod, chiar și în ciuda unei distanțe decente: unghiurile de intrare și ieșire ajung la 18,9 și, respectiv, la 27,3 grade.
Subaru XV se bazează pe un boghiul Impreza din a treia generație modificat, cu o unitate de putere montată longitudinal. Suspensia de pe crossover este independentă „în cerc”: în față sunt implicate strungurile clasice MacPherson, iar în spate se folosește arhitectura multi-link cu pârghii în formă de A. Dispozitivele de frânare de pe toate roțile sunt cu disc: diametrul dispozitivelor ventilate din față este de 294 mm, iar diametrul celor din spate este de 274 mm. În mod implicit, vehiculul este echipat cu servodirecție și servodirecție.
Opțiuni și prețuri. La începutul anului 2016 în Rusia, puteți cumpăra Subaru XV doar într-o singură configurație "Active Edition" la un preț de 1.699.900 ruble.
Echipamentul standard al SUV-ului include șase airbag-uri, ABS cu EBD, VDC, control al climatizării cu două zone, volan multifuncțional, multimedia cu ecran de 7 inch, cameră cu vedere din spate, „muzică” cu șase difuzoare, faruri xenon, Jante din aluminiu de 17 inci, încălzirea scaunelor din față și alte funcționalități moderne.
