În cadrul Salonului Auto Internațional de la Chicago, care a fost deschis în februarie 2016, compania coreeană „Kia” a arătat lumii o noutate atât de mult așteptată sub forma crossover-ului hibrid „Niro”, care a devenit viziunea în serie a model conceptual cu același nume, prezentat în septembrie 2013 la Frankfurt.
În fața publicului european, mașina, care a pus bazele unei noi clase de HUV (Hybrid Utility Vehicle), a apărut la mai puțin de o lună mai târziu - la Geneva Bridal Show, iar până la sfârșitul anului 2016 a intrat pe principalele piețe mondiale.
Exteriorul modelului Kia Niro este susținut în stilul actual al mărcii sud-coreene, dar aspectul său amintește mai mult de modelul cu cinci uși, nu de un crossover, ci doar de un break „ridicat”, completat de atribute „off-road”. - un kit de caroserie realizat din plastic nevopsit și „role” de 18 inci. Corpul extrem de conturat al mașinii are proporții armonioase și un design atractiv, care nu se deosebește de tendințele actuale ale modei.
„Niro” aparține comunității SUV-urilor subcompacte: lungimea sa este de 4356 mm, lățimea sa nu depășește 1801 mm, iar înălțimea sa este de 1534 mm. Ampatamentul "coreeanului" este de 2700 mm din lungimea totală.
Interiorul Kia Niro arată frumos și modern și nu caută să pară premium. Un monitor de 7 inch al centrului multimedia și unitățile de control „poligonale” pentru sistemul audio și sistemul de aer condiționat reprezintă o consolă centrală simplă, dar drăguță, iar volanul elegant multi-volan ascunde în spatele său un grup de instrumente clar, cu cadrane analogice și o „maree” a computerului de bord. Interiorul mașinii este fabricat din materiale de înaltă calitate, dar ieftine, și asamblat solid.
Salonul de la "Niro" are cinci locuri și există suficient spațiu liber atât în față, cât și în spate. În primul caz, au fost utilizate scaune confortabile, cu un profil bun și o umplutură dură, iar în al doilea, o canapea mulată cu ospitalitate, cu deflectoare individuale și o cotieră centrală.
În arsenalul Kia Niro există un portbagaj spațios cu un volum de 421 de litri în poziția „depozitat”. Mai mult, o roată de rezervă de dimensiuni mari se bazează sub podeaua „cala”, iar partea din spate a „galeriei” este transformată într-o platformă plană și crește capacitatea de încărcare până la 722 litri.
Specificații. În mișcare „Niro” este acționat de o centrală hibridă, care se bazează pe o benzină de 1,6 litri „patru” GDI din familia Kappa, care are un randament termic ridicat de 40% și funcționează conform ciclului Atkinson. Motorul, echipat cu sincronizare cu 16 supape și sursă de alimentare directă, generează 103 cai putere și cuplu de 147 Nm și transferă întregul flux de putere pe roțile punții față printr-un „robot” cu 6 trepte, cu o pereche de ambreiaje . Performanță suplimentară este asigurată de un motor electric de tracțiune de 43 de cai putere, integrat între motorul cu ardere internă și cutia de viteze, datorită căruia puterea totală a unității de putere ajunge la 146 „cai” și 264 Nm.
Alimentarea cu energie electrică se realizează în baterii litiu-ion polimer cu o capacitate de 1,56 kW / h, „ascunse” sub scaunele din spate, dar crossover-ul nu are un mod pur „verde”. În ciclul combinat de mișcare, mașina costă doar 3,8-4,4 litri de benzină (în funcție de dimensiunea roților instalate) la „sută”, demonstrând în același timp caracteristici bune de „conducere”: „viteza maximă” este de 162 km / h și accelerația de la staționare la 100 km / h în 11,5 secunde.
Crossover-ul Kia Niro se sprijină pe o platformă hibridă echipată cu suspensie independentă "în cerc": în față sunt așezate stâlpi MacPherson cu pârghii din aluminiu și articulații de direcție și o schemă multi-link cu amortizoare distanțate și arcuri în spate. Structura de putere a caroseriei autovehiculului constă din mai mult de 50% din oțel de înaltă rezistență.
Sistemul de direcție se află pe tipul „coreean” cu pinion cu rapel electric și frâne cu disc pe toate roțile, cu ventilație pe puntea din față, suplimentată de ABS, EBD și alte tehnologii.
Opțiuni și prețuri. În Germania, „Niro” 2017 este oferit la nivelurile de ediție „Edition 7”, „Vision” și „Spirit” la un preț de 24.990 euro (~ 1,61 milioane de ruble la cursul de schimb actual). În SUA, o mașină costă puțin mai puțin - de la 22.890 USD (~ 1,38 milioane de ruble).
Configurația de bază a hibridului este de șapte airbag-uri (inclusiv airbag-uri pentru genunchi pentru șofer), ESC, ABS, BAS, discuri de roți de 16 inci, un centru multimedia cu ecran de 5 inci, un sistem audio cu șase difuzoare, geamuri electrice pentru toate ușile, aerul condiționat și alte bunătăți ". Dar modificările „de top” se pot lăuda cu faruri bi-xenon, „role” de 18 inci, un sistem de infotainment mai avansat, un sistem de frânare de urgență, monitorizarea zonelor „moarte”, precum și o funcție de urmărire a marcajelor de bandă.
