Seat Arona este un SUV cu tracțiune față a unei categorii de subcompact și prima mașină cu un „format similar” din istoria unui inginer mecanic spaniol, care este numit într-un oraș situat pe insula Tenerife (o parte din Insulele Canare arhipelag) ...
Publicul țintă al celor cu cinci uși este tinerii care locuiesc în oraș, care apreciază caracteristicile de design și de conducere ale mașinilor ...
Mini-crossover-ul a fost premiera principală a Seat la Salonul Internațional de la Frankfurt, care și-a deschis porțile vizitatorilor în septembrie 2017, dar a fost prezentat publicului pentru prima dată la sfârșitul lunii iunie (ca parte a unei prezentări online).
Mașina, destinată pieței europene, a primit un design elegant, o caroserie spațioasă, sisteme de propulsie economice și o manevrare rafinată.
Exteriorul Seat Arona este adaptat în stilul „familiei” al mărcii spaniole - este literalmente trunchiat de muchii și muchii ascuțite, ceea ce face ca crossoverul să fie nu numai proaspăt și atractiv, ci și dinamic și moderat agresiv.
Partea din față a celor cinci uși prezintă privirea prădătoare a opticii, o grilă de radiator hexagonală cu un model cu ochiuri fine și o bara de protecție ridicată cu o „gură” mare a admisiei de aer, iar partea din spate slabă a acestuia atrage atenția cu un capac portbagaj sculptat , lumini grațioase și o bară de protecție puternică.
Și în profil, „vehiculul de teren” arată frumos și energic - „pliuri” expresive pe pereți laterali, decupaje mari în arcurile roților, o linie a acoperișului care cade și un „prag de fereastră” care zboară în spate.
Ei bine, o anumită soliditate este adăugată mașinii prin „armuri” din plastic nevopsit de-a lungul perimetrului inferior al caroseriei.
Apropo, acest vehicul off-road a fost prezentat inițial în două versiuni: „Xcellence” și, mai sportiv, „FR” (diferențele externe ale acestora sunt: o formă diferită a grilei radiatorului fals, prezența a două „duze” "al sistemului de evacuare și al plăcuțelor de identificare suplimentare în față și în spate).
Seat Arona are 4138 mm lungime, 1780 mm lățime și nu depășește 1543 mm în înălțime. Distanța dintre punțile față și spate este de 2564 mm pentru SUV, iar garda la sol este destul de modestă de 155 mm.
Când este echipat, cu cinci uși cântărește între 1615 și 1700 kg, în funcție de modificare.
Interiorul „Arona” arată atractiv și modern, dar puțin plictisitor. Un pic de sportivitate în el este lăudat de un volan multifuncțional de relief, un grup de instrumente laconic cu săgeți „dormitoare” orientate în jos și o „fereastră” a computerului de bord (ca opțiune, „cutia de instrumente” este complet virtual) și o consolă centrală ușor întoarsă spre șofer, care prezintă un monitor de 8 inci al centrului multimedia și un „panou de control” exemplar al sistemului de aer condiționat.
În versiunea „FR”, interiorul este suplimentar stilizat: cusături roșii, inserții „lăcuite”, un volan „sport” trunchiat în partea de jos și, desigur, plăcuțele „FR”.
În interiorul celor cu cinci uși sunt utilizate materiale de finisare excepțional de decente, iar în versiunile „superioare”, panoul frontal (parțial) și scaunele sunt îmbrăcate în piele.
În partea din față a Seat Arona există scaune ergonomice cu un profil bine dezvoltat, căptușeală optimă din punct de vedere al densității și intervale de reglare suficiente. O canapea confortabilă se bazează pe al doilea rând, dar cu spațiu liber „necaz” - aici este înghesuit atât în picioare, cât și deasupra capului, cât și în lățime (în special pentru trei pasageri).
În starea standard, volumul portbagajului crossover-ului este de 400 de litri - o cifră destul de decentă în clasa subcompactă. Canapeaua din spate se pliază în două părți inegale într-o platformă plană, crescând semnificativ capacitatea „deținătorului”, iar nișa subterană conține un set minim de scule și un „doc”.
Pentru Seat Arona, există trei motoare din care să aleagă, care îndeplinesc standardele ecologice Euro-6:
- Prima opțiune este o unitate de benzină cu trei cilindri EcoTSI de 1,0 litri cu injecție directă, turbocompresor, sincronizare variabilă a supapelor și sincronizare cu 12 supape, disponibilă în două niveluri de „pompare”:
- 95 cai putere la 5000-5500 rpm și 175 Nm de recul rotativ la 1500-3500 rpm;
- 115 h.p. la 5000-5500 rpm și 200 Nm potențial de vârf la 2000-3500 rpm.
- Al doilea, exclusiv pentru „Arona FR” - un motor pe benzină cu patru cilindri 1.5 TSI Evo, echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă, injecție directă și o curea de distribuție cu 16 supape, al cărei „armament” atinge 150 CP. la 5000-6000 rpm și 250 Nm la 1300-3500 rpm.
- Al treilea este un motor diesel „patru” TDI de 1,6 litri, cu un turbocompresor, tehnologie common rail direct „feed” și 16 supape, care generează 95-115 cai putere la 3250-4000 rpm și 230-250 Nm de forță posibilă la 1500-3200 rpm.
Motoarele sunt stivuite cu cutii de viteze manuale cu 5/6 trepte sau roboți DSG cu 7 benzi, care direcționează toată puterea către roțile din față (tracțiunea integrală nu este oferită pentru crossover, chiar și la un cost suplimentar).
Seat Arona se bazează pe boghiul cu tracțiune față MQB-A0, ceea ce implică o dispunere transversală a centralei. Pe puntea față a SUV-ului se folosește o suspensie independentă de tip MacPherson, iar pe spate există o grindă de torsiune semi-independentă (în ambele cazuri, cu amortizoare telescopice și arcuri din oțel).
Mașina este echipată cu un sistem de direcție cu pinion și pinion, în care este „implantat” un amplificator de comandă electromecanică. Frânele cu disc sunt instalate pe fiecare dintre roțile cu cinci uși: ventilate în față, cu un diametru de 276 mm, în spate - 230 mm, fără ventilație.
Pe piața rusă, apariția Seat Arona în viitorul previzibil nu ar trebui să fie de așteptat, dar în Europa (de exemplu, în Germania) este oferită la un preț de 15.990 euro (~ 1,1 milioane de ruble).
În configurația inițială, crossoverul se mândrește cu: airbag-uri frontale, roți de oțel de 16 inci, oglinzi exterioare reglabile electric, geamuri electrice, un senzor de lumină, ABS, ASR, ESC, HBA, un sistem de asistență la ridicare și alte echipamente.
