Toyota Camry este un sedan clasa business cu tracțiune față (alias segmentul „E” conform clasificării europene), care combină un design solid, o construcție fiabilă, un nivel ridicat de confort și siguranță, precum și echipamente bogate (și toate acestea pentru bani relativ accesibile) ... Mașina este solicitată atât în rândul persoanelor din familie cu un nivel bun de venit anual, cât și în sectorul corporativ (oficiali, oameni de afaceri, servicii de taxi etc.) ...
Premiera mondială a celei de-a șasea generații cu trei volume, cu denumirea în fabrică „XV70”, s-ar putea spune - „a tunat” în ianuarie 2017 (ca parte a Salonului Internațional Auto din America de Nord din Detroit), câteva luni mai târziu vânzările au început în SUA și Japonia ... iar în primăvara anului 2018 a „ajuns” și la Rusia.
După o altă schimbare de generații, mașina a devenit mult mai elegantă extern și intern, s-a mutat în noua arhitectură modulară TNGA, a primit un caracter mai asemănător șoferului și și-a extins funcționalitatea cu o serie de „clopote și fluiere” moderne.
La mijlocul lunii iulie 2020, în timpul unei prezentări virtuale, a debutat o cutie restilizată în trei volume, dar numai în specificația nord-americană, în timp ce șoferii ruși au trebuit să aștepte până la sfârșitul lunii martie 2021 pentru actualizarea mașinii. Ca urmare a modernizării, sedanul a fost ușor „reîmprospătat” ca aspect (bare de protecție modificate, grila radiatorului și designul roții), a făcut ajustări minore la interior, a adăugat noi opțiuni și a „zguduit” serios gama motorului, unindu-l cu crossover-ul RAV4.
Afară, „al șaselea” Toyota Camry prezintă un aspect atractiv, grațios și dinamic, dar în același timp nobil și monumental, care este conceput pentru a mulțumi atât publicul tânăr, cât și fanilor stilului vechi.
Partea agresivă a sedanului atrage atenția prin privirea pradă a opticii cu LED-uri și o admisie puternică de aer în bara de protecție, iar pupa sa puternică este încoronată cu lumini mari LED și o bara „umflată” (cu unul sau două „trunchiuri” ale sistemul de evacuare, în funcție de versiune).
În profil, cu patru uși se mândrește cu o siluetă solidă, dar deloc greoaie, a cărei vigoare este lăudată de o glugă lungă, „stropi” în relief pe pereți laterali, o linie de prag înclinată, un stâlp puternic al acoperișului și o roată impresionantă arcade (role de până la 18 inci).
În plus, pentru mașină este oferită o versiune „sport” a modelului GR Sport, care poate fi identificată prin acoperișul negru și decorul exterior (spoiler pe capacul portbagajului, oglinzilor etc.), difuzoare transparente ale lămpii spate și două tonuri sau roți negre de 18 inci ale înregistrării originale.
În ceea ce privește dimensiunile sale, Toyota Camry XV70 corespunde pe deplin conceptelor unei clase business: mașina are 4885 mm lungime, 1840 mm lățime și 1455 mm înălțime. Ampatamentul celor trei volume este de 2825 mm, garda la sol nu depășește 160 mm, iar lungimea căii față și spate este de 1575 mm și respectiv 1565 mm.
Interior
În interior, a șasea generație Toyota Camry atrage atenția cu o revoltă de idei de design și captivează cu detalii, dar în același timp este lucrat cu gust - care este asimetria consolei centrale, pe care există un 7- sau 9- ecran de inch al complexului multimedia, unitatea originală „microclimat” și curba fougere. delimitând zona șoferului.
Interiorul este completat cu succes de un volan multi-volan cu o jantă cu trei spițe și un grup de instrumente elegant, cu două „fântâni” și un afișaj de 7 inci al computerului de bord.
În interiorul mașinii sunt utilizate materiale de finisare extrem de scumpe - mai multe tipuri de plastic moale, aluminiu, lemn de înaltă calitate, piele naturală etc. În ceea ce privește performanța „sportivă” a modelului GR Sport, acesta este dat imediat în interior prin cusături roșii abundente (pe tabloul de bord, cărți de ușă, scaune etc.), precum și elemente decorative corespunzătoare.
În față, decorul sedanului japonez este echipat cu scaune ergonomice cu un profil lateral dezvoltat optim și un număr mare de ajustări în direcții diferite.
În spate există o canapea confortabilă cu cotieră centrală (în configurațiile de vârf, este încorporată o unitate de control tactil pentru „microclimat”, sistem audio și alți parametri).
În stare normală, portbagajul Camry din corpul XV70 poate absorbi până la 493 litri de bagaje, iar canapeaua pliabilă din spate vă permite să transportați articole lungi.
În modificările scumpe, al doilea rând de scaune nu se transformă și are un spătar reglabil în unghi de înclinare, ca urmare a cărui volum al "deținerii" nu depășește 469 litri. Într-o nișă sub podeaua ridicată - o roată de rezervă de dimensiuni mari și scule.
Specificații
Pe piața rusă, pentru a șasea generație Toyota Camry restilizată, trei motoare atmosferice pe benzină sunt oferite pentru a alege dintre:
- Versiunea de bază este o unitate cu patru cilindri din familia Dynamic Force cu un volum de lucru de 2,0 litri (capabil să funcționeze pe ciclul Atkinson la sarcini ușoare) cu injecție combinată de combustibil, schimbătoare de fază pe ambii arbori cu came, planificarea cu laser a scaunelor supapelor și o curea de distribuție DOHC cu 16 valve, care generează 150 de cai putere la 6600 rpm și cuplu de 206 Nm la 4400-4900 rpm.
- Motorul Dynamic Force de 2,5 litri (de asemenea, cu funcție de ciclu Atkinson), cu un sistem de injecție combinat, sincronizare cu 16 valve și sincronizare variabilă a supapelor, produce 200 CP. la 6600 rpm și 243 Nm de vârf la 4000-5000 rpm.
- Opțiunea „top” este unitatea în formă de V cu șase cilindri 2GR-FKS de 3,5 litri, cu injecție combinată, galerie de admisie variabilă, schimbare de fază de 60 de grade, schimbătoare de fază de evacuare și admisie, producând 249 CP. la 5000-6600 rpm și cuplu de 356 Nm la 4700 rpm.
Toate versiunile cu trei volume sunt exclusiv cu tracțiune față. Motorul „junior” este combinat cu un variator Direct Shift, care are o treaptă de viteză „mecanică” și un mecanism cu curea trapezoidală, iar celelalte două - cu un „automat” hidromecanic cu 8 benzi.
Dinamică, viteză și consum
Prima „sută” de mașini cucerește după 7,7-9,5 secunde, iar maximul câștigă 210-220 km / h.
În condiții mixte, un patru uși „distruge” în medie de la 6 la 8,7 litri de combustibil pentru fiecare 100 km de cale, în funcție de modificare.
Caracteristici de proiectare
Cea de-a șasea versiune Toyota Camry este construită pe arhitectura modulară a TNGA (sau mai exact, pe versiunea sa de dimensiuni medii etichetată GA-K) cu un motor montat transversal și utilizarea extinsă a oțelului de înaltă rezistență în structură. .
Pe puntea față a sedanului, se folosește o suspensie independentă bazată pe montanți MacPherson, iar pe puntea spate, un sistem dublu osos („în cerc” - cu stabilizatori transversali și amortizoare telescopice).
Vehiculul este echipat cu un mecanism de direcție cu pinion și cremalieră cu servodirecție electrică adaptivă. Toate roțile celor patru uși sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față), suplimentate de ABS, EBD și alți asistenți moderni.
Opțiuni și prețuri
În Rusia, cea de-a șasea generație Toyota 2021 „Camry este oferită în opt opțiuni de echipamente din care să aleagă - Standard, Standard Plus, Classic, Elegance, GR Sport, Prestige Safety, Safety Suite și Executive Safety.
Un sedan în configurația de pornire poate fi cumpărat numai cu un motor de 2,0 litri la un preț de 1.880.500 de ruble, iar lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, optică complet LED, jante din aliaj de 17 inci, climatizare cu două zone, un centru media cu ecran de 7 inch, sistem audio cu șase coloane, ABS, ESP, scaune frontale încălzite, oglinzi laterale încălzite, reglabile electric și pliabile electric, senzor de lumină și alte echipamente.
O mașină cu motor de 2,5 litri este disponibilă din versiunea Standard Plus la un preț de 2.151.500 ruble, pentru versiunea „sport” a GR Sport cu aceeași unitate, dealerii cer cel puțin 2.405.500 ruble (cu V6 - 2.703.500 ruble), în timp ce în timp ce modificarea „de top” este completată doar cu un „șase” de 3,5 litri și costă de la 2.916.500 ruble.
Cea mai „ambalată” mașină are în arsenalul său: coloană de direcție reglabilă electric în două direcții, roți de 18 inch, control al climatizării în trei zone, ventilație a scaunelor din față, camere video rotunde, un afișaj de proiecție, un sistem media cu un Ecran tactil de 9 inch, „muzică” premium cu nouă difuzoare, monitorizarea punctului mort și o grămadă de alte opțiuni moderne.
