Rușii dețin încrucișări în mare stimă, dar de multe ori sunt „de obicei locuitorii din mediul urban” (care nu sunt pregătiți pentru incursiuni chiar și pe „micul off-road”) ... Un compromis în această situație a fost oferit de marca Subaru pentru mai mult de 20 de ani - sub forma unui vagon off-road sub denumirea de „Outback”, care combină cele mai bune calități ale SUV-urilor și „doar break” ...
A cincea generație a mașinii și-a sărbătorit premiera mondială în aprilie 2014 la standurile Salonului Internațional Auto de la New York, iar premiera sa europeană a avut loc în martie 2015 la salonul auto de la Geneva (după care a fost pus în vânzare).
Comparativ cu predecesorul său, modelul cu cinci uși „mai frumos” din exterior și din interior, ușor mărit în dimensiuni, a primit echipamente modernizate și „înarmat” cu noi opțiuni, dar în același timp și-a păstrat toate „tradițiile-cheie”.
În aprilie 2017 (la un salon auto din New York), o mașină restilizată a apărut în fața publicului larg, care a ajuns pe piața rusă abia după aproape un an.
Ca parte a actualizării, break-ul s-a reîmprospătat puțin din exterior (bare de protecție reproiectate, grila radiatorului, farurile și oglinzile), a încercat un interior reproiectat cu un nou centru media, a dobândit o izolare fonică îmbunătățită și și-a completat funcționalitatea cu noi sisteme de securitate.
De asemenea, „japonezii” nu s-au descurcat fără metamorfoze tehnice - au ajustat setările pedalei de frână, ale variatorului și ale servodirecției electrice și, de asemenea, au recalibrat suspensia din motive de confort.
Comparativ cu predecesorul său, generația a cincea Outback a început să pară mai solidă și mai expresivă, deși și-a păstrat contururile și contururile recunoscute.
Din „crossover-ul break” emană încredere și statut prestigios - care este accentuat de o grilă mare de radiator hexagonală într-o „halat” cromată și optică agresivă cu umplere cu LED-uri (deși numai pentru lumini de rulare și faza scurtă).
Liniile netede predominante în designul corpului - formează o siluetă armonioasă și corectă. Pasajele de roată „musculare” (care conțin discuri de 17-18 inci), consolele lungi și forma geamului, îndreptate mai aproape de spate, adaugă soliditate aspectului mașinii.
În ciuda greutății și ușurinței sale, pupa arată elegant și interesant, iar meritul acestui lucru îl reprezintă luminile elegante cu „umplutură” cu LED și o clapă mare a hayonului.
Vagonul all-terrain japonez „iese în evidență” în „clasa D” europeană: 4820 mm lungime, 1840 mm lățime și 1675 mm înălțime, iar ampatamentul are la dispoziție 2745 mm din lungimea totală.
În starea de depozitare, garda la sol (distanța) a mașinii are un „off-road” complet de 213 mm.
Lumea interioară a generației a 5-a Subaru Outback poate fi caracterizată prin următoarele cuvinte: frumos, simplu și fără bibelouri, dar ergonomic, de înaltă calitate și confortabil.
Setul de instrumente principal al șoferului este un volan multifuncțional elegant cu trei spițe și un grup de instrumente informativ cu două fântâni „adânci” și un afișaj color între ele, care poate fi iluminat într-una dintre cele nouă culori dintre care puteți alege.
Poziția cheie de pe consola centrală este asigurată de o „tabletă” color cu ecran tactil a complexului multimedia cu diagonala de 6,5 sau 8 inci, în funcție de configurație. Un pic mai jos se află unitatea ergonomică de aer condiționat, care este controlată de butoane și regulatoare îngrijite.
Designul interior în ansamblu este plăcut pentru ochi, dar este în mod clar lipsit de segmentul premium (despre care vorbesc în mod constant comercianții). Dar ceea ce captivează cu adevărat „al cincilea Outback” este calitatea materialelor utilizate - materiale plastice moi (și plăcute din toate punctele de vedere), piele de bună calitate pe fotolii și uși, precum și materiale plastice texturate (imitând aluminiu sau lemn).
Vagonul „off-road” din Țara Soarelui Răsare este echipat cu scaune față răcoroase - asigurând o fixare fiabilă a caroseriei datorită suportului dezvoltat pe lateral. Gama largă de reglare vă permite să alegeți poziția optimă pentru călăreții de aproape orice dimensiune a corpului.
Pe al doilea rând al Outback-ului există o canapea confortabilă cu un spătar reglabil în unghi, deflectoare individuale de aer, încălzire pe două niveluri și o cotieră în centru, care poate găzdui cu ușurință trei adulți ... Singurul dezavantaj aici este un tunel de transmisie care interferează cu pasagerul mediu.
Portbagajul celei de-a cincea generații Subaru Outback se distinge printr-un nivel ridicat de practic: forma corectă, spațiu ridicat și o înălțime de încărcare relativ scăzută. În starea de depozitare, volumul său este de 527 litri, partea din spate a „galeriei” se pliază în părți asimetrice într-o podea plană, mărind rezerva de spațiu până la 1801 litri. În „subteran” - o „roată de rezervă” aproape completă cu un disc galben, al cărui diametru este de 17 inci.
Pe piața rusă, un vagon pentru toate terenurile este oferit cu două centrale electrice pe benzină, „proeminente” împreună cu o transmisie cu tracțiune integrală și un variator cu lanț de pană Lineartronic, care este capabil să treacă la modul „pas” în timpul dinamicii mișcarea și imitarea funcționării unui „automat” clasic cu 6 benzi.
- Sub capota modelului Subaru Outback, în versiunea de bază, este instalat un „aspirat” de 2,5 litri cu patru cilindri opuși, echipat cu o injecție distribuită de combustibil, o transmisie cu lanț de distribuție cu 16 supape și un sistem de schimbare a fazei AVCS. Puterea maximă a motorului este de 175 de cai putere, generată la 5800 rpm și un cuplu de 235 Nm livrat roților la 4000 rpm.
Nu cea mai impresionantă performanță a motorului oferă mașinii citiri corespunzătoare de dinamică și viteză: 10,2 secunde accelerează de la staționare la 100 km / h, iar 198 km / h este valoarea maximă a vitezei maxime. În modul de conducere mixt, acest Outback necesită în medie 7,7 litri de combustibil, dintre care 10 litri merg la ciclul urban și 6,3 litri - pe autostrada suburbană.
- Versiunile mai productive ale break-ului sunt echipate cu un „șase” opus orizontal de 3,6 litri cu benzină în mai multe puncte și un lanț de distribuție DOHC cu 24 de valve cu transmisie cu lanț, producând 260 „iepe” la 6000 rpm și 350 Nm forță maximă la 4400 rpm / minut.
Un astfel de „Outback” este mult mai rapid: mașina continuă să accelereze până la atingerea marcajului de 235 km / h și durează doar 7,6 secunde pentru a porni „smucit” la prima „sută”. „Apetitul” pașaportului nu depășește 9,9 litri de combustibil la 100 km de cale într-un ciclu combinat (14,2 litri sunt cheltuiți în oraș și 7,5 litri în afara acestuia).
În mod implicit, „al cincilea” Subaru Outback este echipat cu sistemul de tracțiune integrală „familie” „SI-Drive”, care împarte momentul între roțile din față și spate într-un raport de 60:40. Cu toate acestea, această proporție, în funcție de condițiile de conducere, este capabilă să atingă 50:50, deoarece ambreiajul MP-T cu mai multe plăci este responsabil pentru selectarea potențialului pentru roțile din spate, care, dacă este necesar, pot fi deschise sau pot fi complet blocat.
În centrul celui de-al 5-lea „Outback” se află o platformă din a șasea generație Subaru Legacy cu suspensii de arc pe ambele axe - McPherson se sprijină în față și osii dubli în spate, în fiecare caz există bare antiruliu. Datorită utilizării oțelurilor de înaltă rezistență și a aluminiului în structură, rigiditatea corpului în comparație cu predecesorul său a crescut odată cu 67%.
Un amplificator electromecanic este implantat în mecanismul de direcție. Toate cele patru roți au frâne cu disc ventilate și sunt echipate implicit cu ABS cu patru canale cu EBD, asistență de frânare de urgență și tehnologie prioritară de frânare BOS8.
Pe piața rusă, Subaru Outback 2018 este oferit în patru opțiuni de echipare - „Standard”, „Eleganță”, „Premium” și „Premium ES”.
- O mașină de bază cu un motor de 2,5 litri costă de la 2.399.000 de ruble, iar funcționalitatea sa combină: șapte airbag-uri, faruri cu LED-uri, climatizare cu două zone, scaune frontale și spate încălzite, garnituri din piele, un complex multimedia cu ecran de 8 inci, o vedere din spate a camerei, intrare fără cheie, ABS, ESP, cruise control, jante din aliaj de 17 inci, sistem ERA-GLONASS, trapa electrică și alte echipamente.
…
- Modificarea „de sus” cu „patru” sub capotă este vândută la un preț de 2.739.900 ruble și cu un motor cu șase cilindri - de la 3.299.900 ruble. Printre caracteristicile sale se numără: scaunele frontale electrice, senzori de lumină și ploaie, servo ușă pentru bagaje, role din aliaj ușor de 18 inci, volan încălzit, monitorizare a punctului mort și complexul EyeSight, care include reglaj automat al vitezei de croazieră, evaluarea oboselii șoferului, frânare automată sistem, tehnologie de asistență pentru păstrarea benzii etc.
