Versiunea „fierbinte” cu tracțiune integrală a liftului premium Audi A5 Sportback - S5 Sportback - a debutat la sfârșitul lunii septembrie 2009 la Salonul Internațional al Automobilului din Frankfurt, primind, comparativ cu modelul „civil”, îmbunătățiri cosmetice la exterior și interior, precum și un „turbo six” sub capotă + frâne și suspensie întărite.
În 2011, mașina a fost depășită de o modernizare planificată, care nu numai că a reîmprospătat decorul exterior și interior, dar a atins și componenta tehnică tangențial.
La exterior, Audi S5 Sportback este frumos, agresiv și potrivit, dar prea restrâns - doar un kit de caroserie aerodinamic puțin mai dezvoltat, crom pe grila radiatorului, oglinzi din aluminiu lustruit, o pereche de sisteme de evacuare cu două bare, discurile originale ale roților spun dimensiunea esențială „încărcată” de 18 inci și literele „S” pe corp.
„Al cincilea esc” cu cinci uși are următoarele dimensiuni de-a lungul perimetrului exterior: 4718 mm lungime, 1854 mm lățime (2020 mm inclusiv oglinzi laterale) și 1382 mm lungime. Din lungimea totală a mașinii este ampatamentul 2811 mm, iar garda la sol este de 120 mm. În statul „depozitat” „german” de vest 1820 kg cu o masă totală ajungând la 2295 kg.
Volanul multifuncțional înclinat de jos, scaunele față sport cu tetieră integrată și un profil „tenace” și sigle „stoarse” „S5” peste tot - mai mult „es-cincea” în interior nu diferă de „cincele” standard.
Dar această reținere sportivă, împreună cu designul „familiei” al mărcii și materialele de finisare de înaltă clasă (în plus față de materialele plastice scumpe și piele naturală, există inserții de aluminiu și carbon aici) creează un stil elegant, frumos și de înaltă calitate. interior.
Canapeaua din spate a liftului „încărcat” este biplază, ceea ce este sugerat de forma și de un tunel de podea înaltă, dar dacă există suficient spațiu în picioare și în lățime, atunci este chiar deasupra capului - căderea acoperișul este de vină.
Un portbagaj încăpător este unul dintre punctele culminante ale Audi S5 Sportback. Volumul „așteptării” configurației corecte este de la 480 la 1283 litri, în funcție de poziția din spatele celui de-al doilea rând, iar bateria, o „roată de rezervă” compactă și sculele sunt „ascunse” în subteran ( în general, paritate deplină cu „Sportback-ul obișnuit”).
Specificații. Principalul atu al Audi S5 cu cinci uși se află sub capotă - un motor TFSI cu șase cilindri în formă de V cu un volum de 3,0 litri (2995 centimetri cubi) cu injecție directă de benzină, un bloc de cilindri din aluminiu, distribuție variabilă a supapei la admisie și un turbocompresor cu acționare mecanică și aer intercooler.
Acest „șase” generează maximum 333 cai putere la 5500-6500 rpm și cuplu de 440 Nm, ceea ce se realizează în intervalul 2900 - 5300 rpm.
Împreună cu motorul, cutia de viteze robotică dublă ambreiaj S tronic cu 7 trepte și tehnologia quattro cu tracțiune integrală cu un diferențial central cilindric și o cutie de viteze spate activă cu vectorul de tracțiune reglabil „iese”. În condiții standard, momentul este împărțit între axe în raportul „40 la 60”, dar poate varia de la 15:85 la 70:30.
În ciuda „armamentului” său, Audi S5 Sportback nu este deosebit de impresionant cu viteza de foc: durează 5,1 secunde pentru ca mașina să accelereze de la zero la prima „sută”, iar vârful capacităților sale este limitat la aproximativ 250 km / h printr-un „guler electronic”.
Dar cu „pofta de mâncare”, cele cinci uși sunt în ordine completă - 8,1 litri de combustibil în ciclul de conducere combinat.
ESCA se bazează pe un bogie MLB modular cu un motor amplasat longitudinal și o arhitectură independentă a suspensiei multi-link în față și în spate. Mașina „încărcată” este echipată cu un mecanism de direcție cu pinion și pinion, cu un amplificator electromecanic integrat și frâne cu disc ventilate pe toate roțile.
Ei bine, diferențele față de „cinci” standard sunt doar în setările mai rigide ale șasiului și frânele mai durabile, dar altfel - o asemănare completă.
Opțiuni și prețuri. În 2016, pentru Audi S5 Sportback de pe piața rusă, aceștia cer minimum 3.550.000 de ruble.
În mod implicit, liftback-ul este echipat cu șase airbag-uri, un sistem de control al climatizării cu două zone, o garnitură interioară combinată, scaune frontale sport cu reglare electrică și încălzire, faruri bi-xenon, role din aliaj ușor de 18 inci, accesorii cu putere maximă, un complex multimedia și o mulțime de electronice moderne, responsabile de confort și siguranță. În plus, „es-five” este echipat cu o gamă largă de opțiuni suplimentare.
