Peugeot 408 este un sedan bugetar (formal „clasa C”, dar conform „standardelor europene de dimensiuni” este de fapt deja un reprezentant deplin al segmentului „D”) ... Mașina este special adaptată condițiilor severe de funcționare și se adresează în principal bărbaților de vârstă mijlocie, în special familiei ...
Prima cutie de trei volume restilizată de prima generație pentru piața rusă (deși modelul de a doua generație a fost produs în China de trei ani deja) a fost prezentată pentru prima dată la sfârșitul lunii mai 2017 și, imediat după aceea, producția sa a început la facilități a uzinei Kaluga a concernului PSA.
Ca urmare a actualizării, „francezul” a primit un nou „chip”, decorat în stilul modelelor proaspete ale mărcii, a încercat mici „lucruri noi” în interior și a dobândit noi opțiuni, dar nici nu s-a descurcat „metamorfoze” tehnice - a fost separat de un nou motor de bază, care este împerecheat cu o gamă de 6 „automată” în loc de o cutie de viteze cu 4 trepte.
Modernizarea a schimbat în mod vizibil percepția Peugeot 408 - schimbările care au afectat partea frontală au făcut ca aspectul mașinii să fie mai atractiv, „adult”, modern și chiar agresiv. Partea din față a sedanului prezintă faruri drăguțe, o grilă hexagonală cu cadru cromat și o bara de protecție ridicată cu lumini de zi LED integrate.
Din alte unghiuri, volumul cu trei volume și-a păstrat forma recunoscută și a făcut fără inovații vizibile.
„408” este, după cum sa menționat deja, „creșterea excesivă a clasei C”, care are 4703 mm lungime, 1535 mm înălțime și 1815 mm lățime. Între seturile de roți ale "francezului" există o lungime de bază de 2710 mm, iar sub "burta" există un solid, pentru o sedan, gardă la sol - 178 mm.
Restilizarea nu a extins schimbările radicale din interiorul Peugeot 408 - a fost separată de un volan în relief cu inserții argintii și o jantă „aplatizată” în partea de jos și o instalație multimedia „de familie” cu un ecran capacitiv de 7 inci. În caz contrar, este același interior frumos și solid, cu o ergonomie bine gândită și un finisaj destul de înalt de calitate.
Capacitățile de marfă-pasager ale sedanului francez au rămas la același nivel: „apartamentele” sale pot găzdui un șofer și patru călăreți adulți, oferindu-le o cantitate substanțială de spațiu liber, iar portbagajul este proiectat pentru a transporta până la 560 litri de bagaje.
Specificații. Pentru Peugeot 408 restilizat, se anunță că vor alege trei unități de putere:
- Baza este un motor pe benzină de 1,6 litri cu patru cilindri, cu funcție de alimentare cu combustibil în mai multe puncte și 16 supape, care dezvoltă 115 cai putere la 6050 rpm și 150 N • m cuplu maxim la 4000 rpm.
- O versiune mai puternică pe benzină este un „patru” de 1,6 litri în linie cu turbocompresor, arhitectură de sincronizare cu 16 supape și „putere” directă, producând 150 CP. la 6000 rpm și 240 N • m cuplu la 1400 rpm.
- O alternativă la acestea este o unitate diesel de 1,6 litri cu patru „vase”, sincronizare cu 8 supape, turbocompresor și tehnologie Common Rail, care are 114 CP. la 3600 rpm și 254 N • m potențial de vârf la 1750 rpm.
Motorul „junior” pe benzină este împerecheat cu un „mecanic” cu 5 trepte sau „automat” cu 6 benzi, „senior” - exclusiv cu transmisie automată, iar unui motor diesel în tandem i se atribuie doar un manual cu 6 trepte " transmisie.
În funcție de versiune, Peugeot 408 maxim se grăbește la 187-207 km / h și accelerează de la staționare la 100 km / h după 9,6-12,5 secunde.
Modificările benzinei „digeră” de la 6,6 la 8,2 litri de combustibil în ciclul „autostradă / oraș”, în timp ce consumul versiunii diesel este limitat la doar 4,8 litri.
„408” restilizat se bazează pe un „boghi” cu tracțiune față moștenit de la break-ul 308 SW. În față, mașina este echipată cu o suspensie independentă de tip MacPherson, iar în spate - o structură semi-independentă cu o grindă de torsiune (pe fiecare dintre osii - cu stabilizatori transversali și arcuri elicoidale).
Sedanul utilizează un centru de direcție cu pinion și cremalieră cu servodirecție electrohidraulică. „În cerc” roțile celor trei volume sunt echipate cu frâne cu disc (în partea din față - cu ventilație) cu ABS și EBD.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, versiunea actualizată a Peugeot 408 (anul model 2017-2018) este oferită în patru versiuni - „Intrare”, „Acces”, „Activ” și „Allure”.
- Pentru o mașină în configurația de bază, dealerii doresc minimum 949.000 de ruble, iar echipamentul său nu diferă în ceea ce privește varietatea: lumini de rulare cu LED-uri, ESP, ABS, roată de rezervă de dimensiuni mari, oglinzi laterale încălzite și acționate electric, faruri de ceață și putere ferestre.
- Configurația „Access”, echipată cu aer condiționat și airbaguri, costă de la 992.000 ruble, iar pentru versiunea cu transmisie automată va trebui să plătiți de la 1.045.000 ruble ...
- Prețurile pentru „modificarea de top” încep de la 1.147.000 de ruble, iar caracteristicile sale sunt: patru airbag-uri, „role” din aliaj ușor de 16 inci, un „climat” în două zone, un centru multimedia, o cameră retrovizoare, un sunet sistem, scaune față încălzite, cruise control, senzori de parcare spate, senzori de ploaie și lumină, parbriz încălzit și multe altele.
