În august 2016, marca uzbecă Ravon a adus la Salonul Auto Internațional de la Moscova o versiune comercială a sedanului bugetar R4 (iar vânzările sale în Rusia au început deja la sfârșitul lunii noiembrie), care este de fapt o versiune „ușor reproiectată” a Chevrolet Cobalt cu patru uși, oferit anterior pe piața din Rusia.
Cu toate acestea, este greșit să numim acest spectacol o premieră deplină, deoarece în octombrie 2015 această mașină a fost prezentată publicului - la prezentarea oficială a mărcii Ravon în țara noastră.
Desigur, exteriorul Ravon R4 nu este un standard de frumusețe, dar, în general, are un aspect bine tăiat și deosebit.
Exteriorul mașinii este lipsit de o abundență de piese cromate și alte „înfrumusețări”, ceea ce este benefic doar pentru „angajatul de stat”. În profil și în spate, patru uși arată destul de brutal, armonios și, cel mai important, complet, dar partea din față, datorită „frunții” înalte și farurilor uriașe, este oarecum discordantă cu aspectul general datorită verticalității sale excesive.
În ceea ce privește dimensiunile externe, Ravon R4 corespunde clasei "B +": lungimea celor trei volume este de 4479 mm, înălțimea este de 1514 mm, iar lățimea este de 1735 mm. Axele față și spate sunt separate una de cealaltă printr-un spațiu de 2620 mm.
Greutatea la bord a vehiculului nu depășește 1140-1170 kg, în funcție de decizie.
Interiorul sedanului uzbec arată simplu și oarecum palid, iar singurul lucru care atrage atenția este un tablou de bord simplu, dar totuși „de motocicletă”, cu vitezometru digital și tahometru analogic. Deși volanul „chel” cu un design cu trei spițe și consola centrală realizată într-un stil minimalist (cu un magnetofon curat și trei comenzi „climatice”) nu provoacă respingere și îndeplinesc pe deplin esența bugetară a mașinii .
Decorul celor patru uși este împodobit cu materiale ieftine, dar bine asamblat.
Scaunele din față ale Ravon R4, în ciuda aspectului lor nedescriptibil, au un profil confortabil, cu suporturi laterale discrete, rigiditate optimă a căptușelii și o gamă largă de reglaje.
Canapeaua din spate are o formă plăcută și confortabilă pentru pasageri, dar lipsită de orice fior.
În ceea ce privește volumul portbagajului, R4 este capabil să „își frece nasul” în mașinile de o clasă chiar mai mare - 545 litri.
Dacă aceste numere nu sunt suficiente, atunci partea din spate a canapelei din spate se pliază, totuși, pe o suprafață neuniformă, crescând spațiul liber.
În plus, „cala” cu patru uși are o deschidere largă, tapițerie îngrijită și o „rezervă” de dimensiuni mari în subteran.
Specificații. În compartimentul motor al Ravon R4, un motor pe benzină S-TEC III atmosferic cu patru cilindri dispuși vertical, un sistem de distribuție a puterii, un bloc din fontă, un cap de bloc din aluminiu cu o pereche de arbori cu came și o distribuție de tip DOHC cu 16 supape lanțul cu transmisie cu lanț își ia locul.
Cu un volum de lucru de 1,5 litri (1485 centimetri cubi), „patru” produce 105 cai putere la 5800 rpm și 134 Nm cuplu disponibil la 4000 rpm.
În tandem cu motorul, este instalată o transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 6 trepte, care alimentează întreaga rezervă de putere a roților punții față.
În funcție de modificare, mașina face față primei „sute” în 11,7-12,6 secunde și accelerează până la maxim 169-170 km / h.
În versiunea „mecanică”, cu patru uși „digeră” 6,2 litri de combustibil (în modul de conducere combinat), iar în versiunea „automată” - cu încă 0,5 litri.
Căruciorul Ravon R4 a fost moștenit de la Chevrolet Cobalt fără modificări - o tracțiune față GM Gamma, cu o unitate de putere transversală și un corp din oțel de înaltă rezistență, cu zone de prindere.
În față, cutia cu trei cutii folosește un „walker” independent cu tije MacPherson și o bară antiruliu, iar în spate - un sistem semi-independent cu o grindă răsucită.
În toate versiunile, mașina este echipată cu o treaptă de direcție cu un rapel hidraulic montat pe un rack.
Roțile punții față sunt echipate cu „clătite” ventilate cu diametrul de 256 mm, iar roțile din spate sunt echipate cu dispozitive cu tambur (versiunile mai scumpe au ABS).
Opțiuni și prețuri. Ravon R4 2017 este livrat pe piața rusă în trei niveluri de finisare - Confort, optim și elegant:
- Pentru o mașină de bază „pe mecanică” cer 489.000 de ruble, dar este foarte puțin echipată: un airbag, servodirecție, ABS, încălzire și oglinzi electrice, roți de oțel de 14 inch, un sistem audio cu patru difuzoare, AUX și USB port și tehnologie ERA-GLONASS. Pentru suprataxa „automată” va fi 70.000 de ruble (dar în plus vor include: scaune față încălzite, alarmă, geamuri electrice frontale și aer condiționat)
- Versiunea intermediară „Optimum” cu „mecanică” costă de la 539.000 de ruble, iar pentru „automată” va trebui să plătiți încă 50.000 de ruble. „Caracteristicile” sale sunt: două airbag-uri, aer condiționat, faruri de ceață, scaune față încălzite și patru geamuri electrice.
- Soluția „de top” nu cumpără mai ieftin decât 579.000 de ruble și, pe lângă opțiunile de mai sus, „prezintă” jante din aluminiu de 15 inci, precum și garnituri de calitate mai bună.
