Audi TT RS este o versiune „extremă” a mașinii sport premium compacte dezvoltată de divizia sport a mărcii germane „quattro GmbH”, care este disponibilă în mai multe modificări ale caroseriei: coupe și roadster cu capot moale ... Cele patru -tracțiunea pe roți cu două uși combină tradițiile „familiei” „Audi” și „umplutura” tehnică remarcabilă ...
Premiera mondială a celei de-a doua generații „încărcată” TT RS, construită pe baza modelului „civil” al treia generație, a avut loc în aprilie 2016 la Salonul Auto de la Beijing și a ajuns pe piața rusă abia în martie 2017.
După „schimbarea generațiilor”, mașina sport a fost transformată în același mod ca TT și TTS „mai puțin înarmate”, dar pe lângă aceasta a „prescris” un motor performant sub capotă și a primit opțiuni moderne.
„Er-esca” este „identificat” instantaneu pe fundalul Audi TT de bază, iar acest lucru este facilitat de o bară de protecție frontală agresivă cu prize mari de aer, un grătar de radiator cu o structură de tip fagure, o aripă pe capacul portbagajului, oval mare țevi de eșapament, „role” de 19 inci după designul original și, desigur, plăcuțele RS.
„Al doilea” Audi TT RS este disponibil în două tipuri de caroserie - un coupe și un roadster cu acoperiș moale. Lungimea mașinii este de 4191 mm, dintre care 2505 mm este „ocupată” de ampatament, lățimea acesteia ajunge la 1832 mm, iar înălțimea variază de la 1344 la 1346 mm.
În cabină, cu două uși „încărcate” se diferențiază de „tetesheckurile” obișnuite doar printr-un volan mai sportiv și scaunele din față în formă de cupă, altfel le repetă - un design laconic cu un număr minim de chei fizice, materiale de finisare luxoase și un nivel impecabil de asamblare.
Modelele au capacități identice pentru marfă și pasageri: versiunea închisă are scaune „pentru copii” în spate, iar volumul portbagajului variază de la 305 la 712 litri, în timp ce roadsterul are un aspect strict cu două locuri și un 280 litri ” țineți ".
Specificații. „Inima” Audi TT RS a celei de-a doua încarnări este o benzină din aluminiu „cinci” TFSI cu un volum de 2,5 litri cu injecție combinată de combustibil, o sincronizare cu 20 de supape, un turbocompresor și un sistem variabil de distribuție a supapelor, producând 400 ” armăsari "la 5850-7000 rpm și 480 Nm cuplu disponibil la 1700-5850 rpm.
Toată această putere este „digerată” de „robotul” S tronic cu 7 trepte cu mai multe ambreiaje și sistemul de tracțiune integrală quattro cu un ambreiaj electrohidraulic Haldex în tracțiunea din spate, care distribuie activ tracțiunea între axe în funcție de condițiile de conducere.
„Er-eska” are cu adevărat caracteristici de conducere „supercar”: de la un loc la 100 km / h, „trage” în 3,7-3,9 secunde și încetează să accelereze numai la cucerirea a 250 km / h (ca opțiune, „gulerul” „poate fi mutat la 280 km / h).
În modul mixt, mașina „bea” 8,2-8,4 litri de combustibil la „sută”.
În centrul celei de-a doua generații Audi TT RS se află un boghi MQB cu o arhitectură independentă MacPherson în față, un link multiplu în spate și amortizoare adaptive cu rigiditate variabilă în cerc (ca opțiune).
În mod implicit, cele două uși au un rack de direcție „scurt” cu un raport de transmisie variabil și o servodirecție electromecanică. Roțile din față ale mașinii sport cuprind discuri ventilate cu diametrul de 370 mm, etriere cu opt pistoane „de prindere”, iar spatele - „clătite” de 310 mm cu etriere de ventilație și cu un singur piston.
Opțiuni și prețuri. Audi TT RS Coupe 2017 este livrat pe piața rusă în două soluții - Touring și Track (roadsterul nu este furnizat țării noastre).
- Versiunea „de bază” este estimată la 4.633.000 de ruble, pentru care este echipată cu: airbag-uri, un grup de instrumente digital, un „climat” în două zone, interior din piele, scaune frontale încălzite și electrice, jante de 19 inci, faruri cu LED matrice , o parcare, sistem audio Bang & Olufsen cu 12 difuzoare și o grămadă de alte opțiuni.
- Pentru versiunea „de top”, aceștia cer cu 339 de mii de ruble în plus, iar printre caracteristicile sale se numără o suspensie adaptivă, stopurile Audi Matrix OLED, un sistem de evacuare sport, decor din fibră de carbon și un limitator de viteză deplasat la 280 km / h.
