Mazda 3 este un hatchback cu cinci uși cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală a clasei „golf” (alias „segmentul C” conform standardelor europene), care combină designul expresiv, componentele tehnice moderne, un set bogat de opțiuni și un personajul șoferului ... Publicul său țintă include, în primul rând, persoane tinere și ambițioase (indiferent de sex), care duc un stil de viață activ, pentru care este important nu doar cum arată mașina, ci și cum conduce ...
Premiera oficială a modelului Mazda 3 cu cinci uși a următoarei generații, a patra la rând, a avut loc la mijlocul lunii noiembrie 2018 la standurile Salonului Internațional Auto din Los Angeles, al cărui precursor conceptual în persoana Kai show car a debutat în octombrie 2017 la un show auto din Tokyo.
După următoarea „reîncarnare”, hatchback-ul a fost transformat pe toate fronturile, fără excepție - a dobândit un design izbitor, a primit o platformă serios modernizată, „înarmată” cu motoare inovatoare și și-a extins funcționalitatea cu o gamă largă de sisteme moderne.
Designul celei de-a patra generații „trei ruble” a fost decis în ultima iterație a identității corporative a mărcii (japonezii însuși afirmă limba matură Kodo) - cu cinci uși arată elegant, echilibrat, modern și sportiv și se remarcă favorabil pe fundalul multor concurenți.
Hatchback-ul cu față întreagă inspiră respirație și respect - privirea rea a tehnologiei de iluminare îngustă, un „scut poligonal” mare al grilei cu un model de tip fagure și o bară de protecție cu tăiere în relief. Silueta rapidă și armonioasă a mașinii este formată dintr-o ușoară pantă negativă a grilei radiatorului, o capotă lungă, o linie de acoperiș înclinată care se transformă într-un stâlp C puternic, cu un geam pliat puternic al celei de-a cincea ușă și pereți laterali expresivi cu contururi „netede”. Din spate, mașina se mândrește cu o construcție slabă cu faruri sofisticate, un capac compact al portbagajului și o bara de protecție „umflată”, de sub care iese o pereche de „portbagaje” ale sistemului de evacuare.
În ceea ce privește dimensiunile sale, a patra generație Mazda 3 corespunde conceptelor clasei C conform standardelor europene: hatchback-ul are o lungime de 4460 mm, iar lățimea și înălțimea sa nu depășesc 1795 mm și, respectiv, 1435 mm. Distanța dintre centru și mașină este de 2725 mm, iar garda la sol este de 135 mm.
Greutatea la bord a celor cinci uși variază de la 1274 la 1299 kg (în funcție de modificare).
Interiorul „celui de-al patrulea” Mazda 3 este realizat în spiritul minimalismului și se poate lăuda cu linii netede, dar în același timp arată atractiv, modern și elegant. Un frumos volan multi-volan cu jantă ridicată cu trei spițe, un instrument de bord laconic cu trei cadrane analogice și o consolă centrală elegantă cu forme asimetrice, pe care se află un ecran tactil proeminent de 8,8 inci al centrului media și o unitate de aer condiționat exemplară localizat - în interiorul mașinii este subordonat filosofiei „mai puțin este mai mult” și este lipsit de orice „clopote și fluiere” speciale, ceea ce îi aduce numai beneficii.
În plus, hatchback-ul „arată” o ergonomie atentă, materiale de finisare de înaltă calitate și un nivel solid de performanță.
Interiorul mașinii are o configurație de cinci locuri, iar o locuință vitală de spațiu liber aici este promisă de locuitorii ambelor rânduri de scaune. Piloții din față se bazează pe scaune cu un profil lateral bine definit, căptușeală moderat rigidă și intervale largi de reglare. În spate este o canapea bine profilată, cu trei tetiere și o cotieră rabatabilă cu o pereche de suporturi pentru pahare.
Portbagajul hatchbackului cu cinci uși nu este deloc un record - capacitatea sa normală este de doar 358 litri „sub raft”. În același timp, compartimentul în sine are o deschidere largă și un finisaj de înaltă calitate, dar suferă cu un prag excesiv de ridicat. Al doilea rând de scaune se rabatează în două părți într-o zonă aproape plană, ceea ce mărește volumul de marfă la 1.026 litri. O nișă subterană ascunde o mică roată de rezervă și scule.
Pe piața rusă, cea de-a patra generație Mazda 3 este oferită cu două „patru” benzine atmosferice din familia Skyactiv-G, cu arhitectură în linie, injecție directă de combustibil, curea de distribuție DOHC cu 16 supape și schimbătoare de fază cu acționare electrică la intrare și ieșire:
- Sub capota versiunilor inițiale se află un motor de 1,5 litri care generează 120 de cai putere la 6000 rpm și un cuplu de 153 Nm la 4000 rpm.
- Opțiunile mai eficiente se bazează pe o unitate de 2,0 litri care produce 150 CP. la 6000 rpm și 213 Nm de potențial de rotație la 4000 rpm.
Ambele motoare sunt combinate cu o transmisie cu 6 benzi „automată” și cu tracțiune față, în timp ce motorul „junior” este instalat implicit cu o „mecanică” cu 6 trepte.
Accelerarea de la 0 la 100 km / h necesită un hatchback de golf de 9,3-12,4 secunde, iar viteza maximă este de 193-213 km / h, în funcție de modificare.
În modul combinat, mașina are nevoie de 6 până la 6,9 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de curse.
Este demn de remarcat faptul că, în alte țări, cele cinci uși sunt echipate cu un motor inovator pe benzină Skyactiv-X de 2,0 litri (122 CP și 213 Nm) și un turbodiesel Skyactiv-D de 1,8 litri (116 CP și 270 Nm), ca precum și o transmisie integrală i-Activ AWD.
A patra „lansare” a Mazda 3 este construită pe arhitectura Skyactiv-Vehicle cu tracțiune față, cu un motor orientat transversal, care este o dezvoltare a platformei anterioare. Structura de putere a corpului hatchback-ului constă în mare măsură din oțel de înaltă rezistență. Pe puntea față a mașinii se folosește o suspensie independentă de tip MacPherson, iar pe puntea spate, o bară de torsiune semi-independentă (în ambele cazuri, cu amortizoare pasive și bare antiruliu).
În mod implicit, cele cinci uși sunt echipate cu un complex de direcție cu pinion și cremalieră, cu o servodirecție electrică integrată. Toate roțile mașinii sunt echipate cu frâne cu disc (suplimentate de ventilație în față) cu ABS, EBD și alte dispozitive electronice de asistență.
Pe piața rusă, cea de-a patra generație Mazda 3 hatchback este vândută în trei niveluri de finisare pentru a alege - „Drive”, „Active” și „Supreme”.
- Mașina din versiunea de bază este oferită doar cu un motor de 1,5 litri și „mecanică”, iar aceștia îi cer cel puțin 1.490.000 de ruble. Lista echipamentelor sale standard include: șapte airbag-uri, aer condiționat, ABS, ESP, faruri LED cu lumini halogene, senzori de lumină și ploaie, roți din oțel de 16 inci, un centru media cu afișaj de 8,8 inci, frână de mână electronică, G - Control Vectoring, tehnologie ERA-GLONASS, afișaj head-up, sistem audio cu opt difuzoare, geamuri electrice pentru toate ușile și alte echipamente.
- Pentru performanța „Active” cu un motor de 120 de cai putere și 6АКПП va trebui să plătească de la 1.590.000 de ruble și cu un „aspirat” mai productiv - de la 1.678.000 de ruble. Trăsăturile sale distinctive sunt: control climatic cu zonă duală, volan învelit în piele și butoane schimbătoare de viteze, jante din aliaj de 16 inci, scaune față încălzite și regulator de viteză.
- Echipamentul „de top” cu o unitate „junior” și „automat” costă de la 1.683.000 ruble, iar cu un „senior” - de la 1.753.000 ruble. Semnele unei astfel de trape includ: schimbătoare de palete, roți de 18 inch, scaune frontale electrice, o cameră cu vedere din spate, volan încălzit și partea inferioară a parbrizului, intrare fără cheie, precum și senzori de parcare față și spate.
