Haima Family F7 este un monovolum cu cinci uși cu tracțiune față, care combină un design atractiv, un nivel ridicat de practic și o componentă tehnică bună ...
Mașina se adresează în primul rând persoanelor din familie care au doi sau mai mulți copii și iubesc călătoriile lungi ...
Monocab, construit pe un bogie Mazda 3 modernizat din prima generație, a ieșit la vânzare pe piața sa de origine (chineză) la sfârșitul lunii septembrie 2017 - a primit un exterior elegant, un salon de șapte locuri, un motor turbo puternic și un motor decent nivelul echipamentului.
Familia Haima F7 arată destul de bine și nu există împrumuturi evidente în aspectul său. În față, mașina prezintă privirea energetică a tehnologiei de iluminare, interconectată printr-un grătar elegant al radiatorului și o bară de protecție masivă cu „dungi” LED de lumini de rulare și o „gură” impresionantă a admisiei de aer, iar în spate are o formă bine definită, cu lămpi frumoase, un capac portbagaj îngrijit și două sisteme de evacuare a țevilor „curlate”.
În profil, monovolumul în ansamblu are contururi armonioase ale caroseriei, care sunt atractive datorită acoperișului înclinat lin, liniei rupte a "pervazului ferestrei" în zona ușilor din spate și a arcurilor de roată expresive, dar arcurilor de roată mici exaltă un pic de disproporție în aspectul său.
Lungimea familiei Haima F7 se extinde la 4750 mm, dintre care 2800 mm cade pe distanța dintre seturile de roți, atinge 1800 mm lățime și 1695 mm în înălțime. Vehiculul cu un singur volum are o gardă la sol de 150 mm și, implicit, „se sprijină” pe șosea cu roți de 16 inci.
În interior, monovolumul are un design atractiv, o ergonomie bine gândită și o manoperă solidă.
Un grup de instrumente colorat, cu o „fereastră” mică a computerului de călătorie, un volan multiplu cu patru spițe ridicat, o consolă centrală atractivă cu un ecran de infotainment de 8 inci și o „telecomandă” bine aranjată a sistemului de aer condiționat - interiorul mașinii arată proaspăt și frumos și chiar nu are o asemănare clară cu niciunul dintre modelele străine.
În partea din față a Haima Family F7, confortabile, dar practic lipsite de suport lateral, sunt instalate scaune cu o lungime optimă a pernei și intervale largi de reglare. Al doilea rând de scaune are două formate din care să aleagă: o canapea completă cu trei locuri sau două „tronuri” separate cu un organizator în centru pot fi amplasate aici. Ei bine, „galeria” de aici este pur formală - doar copiii vor sta pe ea.
Chiar și cu o încărcătură completă de pasageri, monovolumul are încă un portbagaj care poate găzdui mai multe valize. Cu un aspect cu patru / cinci locuri, volumul compartimentului de marfă este de 850 de litri, iar cu rândul din mijloc pliat devine și mai spațios (deși nu au fost raportate cifrele exacte). În nișa de sub podeaua ridicată există o mică „roată de rezervă” și un set de unelte.
„Inima” familiei Haima F7 este un motor pe benzină cu patru cilindri HM474Q-T cu un volum de lucru de 1,5 litri (1497 centimetri cubi) cu turbocompresor, sistem de injecție directă, curea de distribuție DOHC cu 16 supape și supapă variabilă sincronizare, care generează 165 de cai putere la 5500 rpm și 220 Nm cuplu la 1800-4000 rpm.
Este împrăștiat cu transmisii „manuale” sau automate cu 6 trepte, care furnizează rezerva de putere maximă roților punții față.
În centrul familiei Haima F7, așa cum sa menționat deja, se află „boghiul” cu tracțiune față a primei generații Mazda 3 (deși a trecut prin modernizare). Pe puntea față a mașinii se folosește o suspensie independentă cu tije MacPherson, un stabilizator transversal, amortizoare umplute cu gaz și arcuri elicoidale, iar pe spate există un sistem semi-independent cu o grindă de torsiune, amortizoare și arcuri .
Monocabul are servodirecție cu pinion și servodirecție electrică și un centru de frânare, care include frâne cu disc „în cerc” (ventilate frontal), ABS, EBD și alte electronice moderne.
Pe piața chineză, familia Haima F7 este vândută la prețuri cuprinse între 79.800 și 119.800 de yuani (700 ~ 1.050 mii ruble).
- În configurația inițială, monovolumul are: două airbaguri frontale, aer condiționat, scaune din stofă, patru geamuri electrice, ABS, EBD, un sistem audio, oglinzi laterale electrice și alte echipamente.
- Dar modificările „de top”, în plus, „etalează”: un sistem multimedia cu un ecran de 8 inci, „muzică” cu zece coloane, „climă” cu două zone, ESP, senzori de parcare față și spate, jante din aliaj, scaune față încălzite, acces fără cheie la salon și alte „clopote și fluiere”.
