Preocuparea VW intenționează în mod clar să preia „lumea angajaților de stat” - recent, gigantul auto german a prezentat deja o mulțime de mașini bugetare (precum Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid, Seat Toledo ...). Acestea sunt mașini diferite, cu un aspect similar, echipamente și aproximativ același preț, dar ...
Ceva a lipsit în gama de modele a mărcii Volkswagen, iar acest „ceva” este, evident, un „angajat de stat destul de mare” (mai mare decât Polo Sedan) - sedanul New Santana (care a înlocuit „vechiul Santana”, construit pe platforma „celui de-al doilea Passat” și întins pe linia de asamblare mai mult de un sfert de secol) ... numai că este oferit doar pentru piața chineză, ceea ce este „foarte jignitor”!
Până în 2016, vehiculul cu trei volume a trecut printr-o modernizare (care a afectat doar designul exterior și interior și, de asemenea, i-a adăugat echipament).
Volkswagen New Santana, în esență, este foarte asemănător cu fratele său din preocupare - „Rapid” ... chiar foarte asemănător. Dar, în același timp, există diferențe ... sunt destul de multe dintre ele și există și unele destul de serioase: pentru început, „Santana” este un sedan cu drepturi depline (în timp ce „cehul” este un liftback) , sau, așa cum se mai numește, un notchback (adică un sedan cu un portbagaj nu foarte proeminent).
Din față, această mașină „chino-germană” este foarte asemănătoare cu „frații din preocupare” menționați anterior, dar în același timp încă mai posedă caracteristicile de semnătură inerente mărcii Volkswagen - seamănă cu „Jetta” și „Passat” ".
Silueta Volkswagen Santana în trei volume este destul de obișnuită pentru mașinile din caroseria unui sedan - nu există soluții originale aici, totuși, pentru o sedan bugetară acest lucru nu este necesar (din nou, de profil, „germanul” este similar la același Skoda Rapid, dar numai „la roata din spate”).
VW Santana din spate este destul de individual - forma pupei sale nu este similară nici cu Toledo, nici cu Rapid, ceea ce îi face pe germani să iasă în evidență „printre propriile lor specii” ... În general, putem spune că mașina s-a dovedit fii foarte elegant, frumos și atractiv ...
În interior, Volkswagen Santana are un design bine gândit și soluții ergonomice. În același timp, chiar și „la bază”, această sedan are echipamente decente: perne frontale și laterale, aer condiționat și chiar senzori de parcare! (de exemplu, Polo Sedan - nu se poate lăuda cu toate acestea în versiunea de bază).
În ceea ce privește designul interior, acesta recunoaște relația cu modelele mai vechi ale preocupării. În general, totul din interior este situat „la locul său”, datorită căruia interiorul este confortabil și nu necesită o adaptare îndelungată.
Panoul de instrumente nu strălucește cu luminozitate, este realizat într-un stil strict, atent, dar este informativ, confortabil și bine citit. Volanul de aici poate fi (opțional) multifuncțional: de la acesta puteți controla diverse funcții multimedia și BC.
În ciuda faptului că „Santana” este o mașină relativ mică și bugetară, dar în „coșurile” sale acceptă călăreții cu confort (în mare parte datorită ampatamentului de 2603 mm). Șoferul și pasagerul din față se simt confortabil și confortabil, există suficiente reglaje ale scaunelor pentru a regla scaunul pentru sine. Canapeaua din spate acceptă în mod liber trei pasageri, deși aici doar doi vor fi liberi. În ceea ce privește spațiul, Volkswagen Santana este foarte bun: este suficient în genunchi; și deasupra capului; iar în umeri.
În plus față de rideri, VW New Santana poate lua la bord și 480 de litri de sarcină utilă.
Dacă vorbim despre caracteristici tehnice, atunci pe piața Imperiului Celestial VW New Santana este oferit cu două unități de putere din care să alegeți (ambele benzină):
- Primul dintre motoare este o unitate de 1,4 litri, 90 de cai putere, care consumă doar 5,9 litri de combustibil la o sută de călătorie în ciclul combinat.
- A doua, mai puternică, este o unitate de 1,6 litri, a cărei putere este de 110 cai putere. Se afirmă că are nevoie de doar 0,1 litri de benzină mai mult (la 100 de kilometri) decât un motor mai slab.
Există două transmisii: o „automată” mecanică cu cinci trepte sau cu șase trepte (dar este disponibilă numai pentru unitatea de putere „mai veche”).
Viteza maximă a „Santana” este puțin peste 180 km / h, iar atingerea a 100 km / h este atinsă în 10,8 ~ 12,4 secunde (în funcție de modificare).
Volkswagen New Santana a ieșit la vânzare pe piața chineză în vara anului 2013, iar în august 2016 (la Salonul Auto de la Chengdu) a fost prezentată o versiune restilizată. În China, această mașină este oferită la un preț de 85 ~ 125 mii yuani (la cursul de schimb de la începutul anului 2018 este de 765 ~ 1 125 mii ruble).
