La expoziția internațională de la Geneva a industriei auto, care a început în martie 2016, Citroen a organizat o demonstrație oficială a unui nou monocab de familie numit „SpaceTourer” - rodul cooperării dintre concernul francez PSA Peugeot Citroen și compania japoneză Toyota.
Mașina, construită pe „căruța” modulară EMP2, la câteva luni după debut a ajuns în țările din Lumea Veche, iar la începutul verii 2017 a intrat pe piața rusă.
Exteriorul Citroen SpaceTourer este proiectat în stilul „familial” al mărcii franceze, care conferă vanului de dimensiuni mari un aspect modern, elegant și atractiv, dar deloc voluminos.
Din „față”, mașina prezintă aspectul energetic al farurilor, conectate printr-un „chevron dublu” larg și o bară de protecție masivă cu „ghirlande” LED cu lumini de rulare, iar din spate are contururi monumentale cu un portbagaj imens. capac și felinare îngrijite.
Iar în profil, monocabul arată bine - proporții echilibrate, pereți laterali expresivi, pronunțat „relief” al arcurilor roților și o zonă mare de sticlă.
SpaceTurer are trei opțiuni de lungime și două tipuri de ampatamente: lungimea minivanului este de 4606, 4956 sau 5306 mm (în primul caz, 2925 mm se încadrează între axe, în restul de două - 3275 mm), și lățimea și înălțimea ajunge la 1920 mm și, respectiv, la 1905 mm. Garda la sol "pentru un monovolum" este destul de mare aici - 175 mm.
Când este echipată, mașina cântărește între 1587 și 1730 kg (în funcție de versiune).
Interiorul Citroen SpaceTourer arată proaspăt, frumos și ergonomic - un volan „sport” cu o jantă „îndoită” în partea inferioară și un design cu trei spițe, un „panou de instrumente” elegant și laconic cu un afișaj computer de bord și un panou frontal solid, în centrul căruia sunt afișate ecranele de 7 inci ale centrului multimedia și un panou de control climatic la modă.
În interiorul mașinii predomină materiale de finisare excepțional de solide, iar calitatea potrivirii elementelor este la un nivel ridicat.
Salonul unui monovolum francez, în funcție de modificare, găzduiește de la 5 la 9 persoane (inclusiv șoferul). În partea din față, pot fi instalate două sau trei scaune, în spatele cărora există una sau două canapele cu trei locuri - fiecare dintre ele se deplasează pe un „tobogan” și este împărțită în trei secțiuni egale, care pot fi reglate individual pentru unghiul de înclinarea spatelui.
Printre altele, alte opțiuni pentru organizarea „apartamentelor” sunt disponibile pentru mașină, printre care se numără „versiunea VIP” - cu un al doilea rând de scaune amplasat în direcția de mers și o masă glisantă.
Portbagajul Citroen SpaceTourer (în funcție de soluție) este conceput pentru a transporta de la 550 la 4200 litri de bagaje (cele două rânduri din spate pot fi pliate sau îndepărtate complet din habitaclu), în timp ce capacitatea maximă de dimensiunea minivanului este de 1400 kg.
Specificații. Pentru SpaceTurer, sunt furnizate doar motoare diesel cu patru cilindri BlueHDi (fără tracțiune față alternativă) cu un sistem în linie, injecție de combustibil common rail, turbocompresor și un sistem Start / Stop, care îndeplinesc cerințele de mediu ale Euro- 6:
- Prima opțiune este un motor de 1,6 litri (1560 centimetri cubi) furnizat în două niveluri de „pompare”: 95 cai putere la 3750 rpm și 210 Nm cuplu generat la 1750 rpm sau 116 „armăsari” și 300 Nm de forță posibilă la viteze similare . În versiunea „junior”, acesta interacționează cu un „mecanic” cu 5 trepte sau un „robot” cu 6 benzi, iar în „senior” - numai cu o transmisie „manuală” pentru șase trepte de viteză. De la staționare la 100 km / h, monovolumul „1,6 litri” accelerează în 13,4-15,9 secunde, „viteza maximă” se bazează pe 145-160 km / h, iar „consumul” de combustibil nu depășește 5,2-5,6 litri pentru fiecare amestec „o sută”.
- A doua este o unitate de 2,0 litri (1997 centimetri cubi), care este disponibilă și în mai multe versiuni: 150 „iepe” la 4000 rpm și 370 Nm cu potențial disponibil la 2000 rpm sau 177 „cai” la 3750 rpm și 400 Nm de forță maximă la 2000 rpm. Un motor mai puțin puternic este combinat cu o transmisie manuală cu 6 trepte și unul mai eficient doar cu o transmisie automată cu 6 trepte. „Plafonul” posibilităților unei astfel de mașini cade pe 170 km / h și durează 11 secunde pentru a „arunca” până la prima „sută”. În condiții combinate, „francezul” digeră de la 5,3 la 5,7 litri de „motorină” la 100 km de rulare.
În centrul Citroen SpaceTourer, după cum sa menționat deja, se extinde „boghiul” modular EMP2 (cu o centrală electrică orientată transversal în partea din față), ceea ce implică utilizarea pe scară largă a oțelurilor de înaltă rezistență, precum și a aliajelor de aluminiu și a compozitelor . Suspensiile independente sunt instalate pe ambele axe ale monovolumului: în față - de tip McPherson cu stabilizator transversal, iar în spate - cu pârghii în formă de A.
În mod standard, această mașină este echipată cu un complex de direcție cu cremalieră, care este completat de un amplificator de comandă electro-hidraulic. „Francezul” este oprit de frâne cu disc pe toate roțile (pe partea din față - cu ventilație), care funcționează împreună cu electronice moderne (ABS, BA, EBD).
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Citroen SpaceTourer este vândut doar cu un motor diesel HDi de 150 de cai, combinat atât cu „mecanică”, cât și cu „automat”, în două niveluri de performanță - „Feel” și „Business Lounge” (ultima opțiune este exclusiv cu un corp extins) ...
- Pentru echipamentul de pornire din 2018, dealerii doresc minimum 2.069.000 de ruble, iar pentru transmisiile automate vor trebui să plătească încă 130.000 de ruble. Echipamentul său include: patru airbag-uri, cruise control, scaune față încălzite, aer condiționat cu aer condiționat individual pentru partea din spate a cabinei, ABS, ESP, funcție ERA-GLONASS, sistem audio cu 8 difuzoare, uși glisante pe ambele părți, asistent atunci când începând în sus și câteva alte opțiuni.
- „Modificarea de sus” este oferită la un preț de 2.799.000 de ruble, iar caracteristicile sale includ: scaune separate în al doilea rând, uși glisante electrice, garnituri din piele, izolare fonică îmbunătățită, complex multimedia, faruri xenon, cameră cu vedere din spate, pornire motor cu butoane și întunericul altor „gadget-uri”.
