Subaru Ascent este un SUV cu tracțiune integrală din categoria mijlocie (cel puțin conform standardelor americane), cu o cabină cu șapte sau opt locuri, care este „comandantul-șef” din gama de modele japoneze producător auto ... Principalul său public țintă sunt oamenii de familie care duc un stil de viață activ și practică excursii în natură care au nevoie de o mașină fiabilă și funcțională ...
Premiera la scară largă a unui SUV conceput special pentru piața nord-americană (așa cum a menționat chiar compania) a avut loc la sfârșitul lunii noiembrie 2017 - la Salonul auto de la Los Angeles (cu toate acestea, a fost prezentat pentru prima dată unui public larg în Aprilie - la spectacolul de la New York, ca același concept de nume).
Ascent, cel mai mare Subaru realizat vreodată, este conceput pentru a concura cu cei de la Toyota Highlander, Mazda CX-9 și Ford Explorer.
Exteriorul SUV-ului de dimensiuni medii este subordonat unui concept numit „Dynamic & Solid” - și într-adevăr, mașina arată atractivă, monumentală și echilibrată, dar fără niciun indiciu de greutate.
Capătul frontal moderat agresiv al celor cinci uși este decorat cu faruri elegante de formă „complexă”, un „scut” hexagonal al grilei radiatorului și o bară de protecție masivă, iar pupa lui puternic doborâtă este încoronată cu felinare mari conectate printr-un crom bara și o bara de protecție îngrijită cu o pereche de „trunchiuri” ale sistemului de evacuare.
În profil, încrucișarea se distinge prin contururi solide și armonioase cu arcuri de roată „umflate” și „pliuri” în relief pe pereții laterali, un pic de dinamism în care acoperișul înclinat lin și linia pervazului ferestrei care se ridică spre spate sunt exaltate.
În ceea ce privește dimensiunile sale, Subaru Ascent este un SUV foarte mare, dar formal este încă de dimensiuni medii: se întinde pe 4998 mm în lungime, atinge 1930 mm în lățime și nu depășește 1819 mm în înălțime. Distanța dintre seturile de roți ale celor cinci uși are un spațiu de 2890 mm, iar sub partea inferioară are o gardă la sol de 220 mm.
În plus, vehiculul este capabil să tracteze remorci cu greutatea de până la 2268 kg.
În interior, mașina întâlnește motocicliștii cu un design frumos și modern, o ergonomie bine gândită și materiale de asamblare și finisare de înaltă calitate.
În spatele volanului cu trei spițe multi-volan se află o „cutie de instrumente” exemplară, cu două manometre și un ecran color între ele, iar consola centrală proeminentă prezintă afișajul de 6,5 sau 8 inci (în funcție de configurație) al complexului de infotainment. și unități de control laconice, dar elegante, pentru „muzică” și „microclimat”.
În mod standard, Subaru Ascent este echipat cu scaune profilate confortabil, cu suporturi laterale bine dezvoltate, lungime optimă a pernei și game largi de reglare, precum și o „galerie” cu trei locuri, care poate găzdui chiar și pasagerii adulți în călătorii scurte (deși nu cu nivelul maxim de confort).
Pe al doilea rând, pot fi instalate fie o canapea cu drepturi depline, cu forme primitoare, fie două scaune separate de „căpitan”, cu cotiere.
Chiar și cu toate scaunele ocupate, crossoverul nu are un portbagaj nominal - volumul său este de 555 litri (conform metodei SAE - atunci când este încărcat sub acoperiș).
Cele două rânduri de scaune din spate se rabatează într-o zonă aproape plată, ceea ce mărește spațiul la cap până la un impresionant 2.055 de litri.
Sub capota modelului Subaru Ascent este instalat un motor pe benzină non-alternativ - acesta este un „boxer” cu patru cilindri din familia FA cu o cilindree de 2,4 litri cu un turbocompresor twin-scroll twin-scroll, un intercooler, direct injecție de combustibil, un sistem variabil de distribuție a supapelor și o cursă constantă a pistonului, dezvoltând 260 de cai putere la 5600 rpm / minut și 376 Nm de cuplu la 2000-4800 rpm.
În „bază” crossover-ul este echipat cu un variator Lineartronic cu lanț de pană, care are un mod de a simula opt trepte de viteză și schimbătoare de palete și o transmisie patentată cu tracțiune integrală Tracțiune integrală simetrică.
Nu se știe încă cât de dinamică, rapidă și „lacomă” este mașina, dar se afirmă că pe un rezervor complet umplut (al cărui volum este de 73 de litri), este capabil să depășească peste 800 km de cale (adică , se presupune că consumul este de 10 ~ 11 litri la 100 km trasee).
Subaru Ascent se bazează pe o platformă modulară SPG (Subaru Global Platform) cu o centrală electrică orientată longitudinal și un corp monococ, a cărui structură este în mare parte realizată din oțel de înaltă rezistență.
Pe ambele axe ale SUV-ului, se utilizează suspensii independente: în față - de tip MacPherson, în spate - un sistem multi-link (atât acolo cât și acolo - cu bare antiruliu, amortizoare pasive și arcuri din oțel).
Pe cele patru roți ale celor cinci uși există frâne cu disc (ventilate pe puntea față), suplimentate de ABS, EBD și alte „gadget-uri” moderne, iar complexul său de direcție cu cremalieră și pinion este echipat cu o servodirecție electrică.
În mod implicit, mașina este echipată cu un sistem electronic X-Mode care ajută la deplasarea în afara terenului, precum și cu tehnologia Active Torque Vectoring, care intră în joc pe asfalt - este capabilă să frâneze roata interioară față în coturi, adăugând tracțiune la roata exterioară și astfel ajutând la „înșurubarea” Întoarceți mașina.
În SUA, vânzările Subaru Ascent au început în vara anului 2018 în patru niveluri de asamblare - Base, Premium, Limited și Touring (la prețuri de la ~ 32.000 USD pentru configurația de bază, până la ~ 54.000 USD pentru viteza maximă) ...
- „În mod implicit”, mașina este echipată cu: șapte airbag-uri, „climă” în trei zone, jante din aluminiu de 18 inch, patru porturi USB, croazieră adaptivă, ABS, ESP, scaune față încălzite, sisteme automate de frânare și urmărire, un complex multimedia cu ecran de 6,5 inci și alte echipamente.
…
- Modificarea „Top” se mândrește cu nouă airbag-uri, faruri LED, camere panoramice, scaune frontale electrice și ventilate, al doilea rând încălzit, roți de 20 inch, „muzică” premium cu 14 coloane, acoperiș din sticlă, ecran de sistem multimedia de 8 inch și altele ” chipsuri".
