Kia K900 este un sedan executiv cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, lider în gama de modele a producătorului de automobile din Coreea de Sud, care combină designul nobil, decorarea interioară de lux, „umplutura” tehnică de înaltă performanță și un nivel bogat de echipamente ... principalul public țintă al mașinii este bărbații căsătoriți cu vârsta de peste treizeci de ani care au propria afacere sau oficiali guvernamentali de rang înalt ...
Debutul oficial al celei de-a doua generații Kia K900 a avut loc la sfârșitul lunii martie 2018 la Salonul Internațional Auto de la New York, dar cu o săptămână înainte de acest eveniment, a fost prezentat în Coreea de Sud sub numele local K9.
Sedanul clasei F, al cărui predecesor a fost vândut în Rusia sub numele Quoris, s-a schimbat dramatic în comparație cu modelul anterior - a devenit mai nobil la exterior, mărit în dimensiuni, încercat pe un interior mai prezentabil, „înarmat „cu unități de putere puternice, primind simultan o transmisie opțională cu tracțiune integrală și a achiziționat un număr mare de„ clopote și fluiere ”moderne.
Afară, a doua generație Kia K900 prezintă contururi elegante, echilibrate, nobile și austere ale caroseriei, dar în apariția ei din când în când există asociații cu mașini ale unor celebre mărci premium.
Fața „arogantă” a sedanului executiv este decorată cu tehnologie de iluminare „cu două etaje”, o grilă mare cu un model de fagure și o bara de protecție ridicată cu o admisie largă de aer, iar spatele său monumental este încoronat cu felinare elegante care amintesc de Bentley, și o pereche de țevi de eșapament imaginate ale sistemului de evacuare.
În profil, patru uși se remarcă printr-o siluetă clasică cu glugă lungă, un acoperiș înclinat ușor, care se transformă într-o pupă solidă, laturi expresive, accentuate de un „schi” cromat care rulează de-a lungul marginii inferioare a ușilor, și lovituri impresionante ale arcurilor roților.
În ceea ce privește dimensiunile sale, „ka-nouă sutime” este un reprezentant cu drepturi depline al clasei F conform clasificării europene: lungimea sa se extinde la 5120 mm, din care 3105 mm este distanța dintre seturile de roți și lățimea și înălțimea sunt 1915 mm și, respectiv, 1490 mm.
În starea de „luptă”, mașina cântărește între 1988 și 2255 kg, în funcție de modificare.
În interiorul „celui de-al doilea” Kia K900 întâlnește rezidenții VIP cu un design elegant și prezentabil, dar laconic, care nu are soluții și excese contradictorii.
La locul de muncă al șoferului există un volan cu patru spițe cu contururi originale și un grup de instrumente complet digital (deși în versiunile de bază există un cadran cu un afișaj de 7 inci între cântare). Consola centrală atrage atenția prin monumentalitatea și reținerea sa - este acoperită de un ecran de 12,3 inci al centrului de divertisment și informații, sub care se află un ceas analogic elvețian și un bloc de butoane elegant „microclimat”.
În plus, interiorul sedanului se mândrește cu o ergonomie atent gândită și materiale de finisare exclusiv premium - piele scumpă, lemn natural, aluminiu periat etc.
Scaunele din față ale celei de-a doua generații Kia K900 sunt echipate cu scaune confortabile, cu suporturi laterale distanțate, un număr mare de reglaje electrice, încălzire și ventilație.
Pe al doilea rând - totul este de cea mai înaltă categorie: o canapea confortabilă cu trei locuri (totuși, literalmente, totul aici sugerează că al treilea pasager va fi de prisos) cu o cotieră pliabilă, care conține toate setările de service, încălzire, ventilație și electricitate setări, precum și două monitoare amplasate pe scaunele din față.
Arsenalul unui sedan de dimensiuni complete include un portbagaj spațios, al cărui volum depășește 450 de litri (cifrele exacte nu au fost încă dezvăluite). Nișa subterană ascunde o mică roată de rezervă și setul de scule necesare.
Pe piața rusă, „al doilea” Kia K900 este oferit cu două benzine „aspirate”:
- Sub capota modificărilor de bază, există o unitate cu șase cilindri în formă de V, cu un volum de lucru de 3,3 litri cu injecție distribuită de combustibil, o structură de distribuție cu 24 de supape și distribuție variabilă a supapelor, care generează 249 de cai putere la 6400 rpm și 347 Nm cuplu la 5300 rpm.
- Versiunile „de top” ale sedanului sunt alimentate de un motor V8 de 5,0 litri cu bloc de aluminiu și chiulasă, tehnologie de alimentare directă, sincronizare cu 32 de supape și schimbătoare de fază la intrare și ieșire, producând 413 CP. la 6000 rpm și 505 Nm de potențial de rotație la 5000 rpm.
Ambele motoare sunt combinate cu o transmisie „automată” cu 8 benzi și o transmisie cu tracțiune integrală cu un ambreiaj roată față controlat electronic și un sistem de redistribuire dinamică a tracțiunii DTVC. În funcție de modul de conducere selectat, până la 50% din moment poate fi transferat pe puntea față și până la 80% pe puntea spate.
În alte țări, mașina este echipată cu alte motoare (precum și cu roțile din spate) - un V6 GDI „aspirat” de 3,8 litri, care dezvoltă 315 CP, și un „șase” 3,3 T-GDI în formă de V turbo, producând 370 hp
În centrul celei de-a doua generații Kia K900 este o platformă cu tracțiune spate, cu un motor orientat longitudinal și un corp monococ, a cărui structură de putere este mai mare de 80% din oțelurile de înaltă rezistență.
Pe puntea față a mașinii se folosește o suspensie dublă osie independentă, iar pe spate un sistem multi-link. În mod implicit, sedanul executiv este echipat cu amortizoare pasive și bare antiruliu și, opțional, cu amortizoare adaptive controlate electronic.
Cele patru uși sunt echipate cu servodirecție cu pinion și servodirecție electrică activă, iar toate roțile sale sunt echipate cu frâne cu disc ventilate, completate de o grămadă de „asistenți” electronici moderni.
Pe piața rusă, „a doua” Kia K900 va apărea la reprezentanțe în prima jumătate a anului 2019, în timp ce ansamblul „șurubelniță” a fost efectuat la uzina Avtotor Kaliningrad de la sfârșitul lunii ianuarie. Sedanul va fi prezentat în trei niveluri de finisare („Luxe”, „Prestige” și „Premium”) la un preț de ± 2,7 milioane de ruble (pentru comparație, acasă, în Coreea de Sud, această mașină poate fi achiziționată la un preț de 53.890.000 de câștiguri, iar aceasta este de 3,2 milioane de ruble).
În configurația de bază, berlina executivă este echipată cu: nouă airbag-uri, jante din aliaj de 18 inci, ABS, ESC, VSM, optică full LED, un centru media cu ecran de 12,3 inci, croazieră adaptivă, climatizare de zonă, radar de parcare cu o cameră cu vedere din spate, un sistem audio premium cu 14 difuzoare, scaune frontale încălzite, acționate electric și ventilate, intrare fără cheie și pornire a motorului, canapea din spate încălzită și întunericul altor „clopote și fluiere” moderne ...
În configurația „Prestige” (la un preț de ± 3,5 milioane de ruble), scaunele sedanului vor fi ornate cu piele Nappa, iar în interior vor apărea inserții decorative din lemn natural. Echipamentul este completat de un afișaj head-up (HUD), un panou de încărcare fără fir pentru un smartphone, precum și sisteme de monitorizare a punctelor oarbe, vizibilitate completă, control al benzii, control automat al vitezei de croazieră și un sistem de frânare de urgență ...
Caracteristicile distinctive ale performanței „Premium” vor fi jante de 19 ″, precum și finisaje din piele completă ... Costul acestei opțiuni de echipare cu un motor V6 de 3,3 l va fi de .93,9 milioane de ruble, iar V8 de top 5,0 l va fi oferit la un preț de .44,4 milioane de ruble ...
