Bentley Continental GT este un coupe premium cu tracțiune integrală din clasa Gran Turismo, care întruchipează designul exterior nobil, „lumea interioară” luxoasă, soluții tehnologice progresive și performanțe excelente de „conducere” ...
Publicul său țintă sunt oamenii bogați care au realizat deja multe în viață, care doresc să demonstreze „statutul social ridicat” altora prin intermediul unei mașini, dar în același timp le place să conducă personal și să călătorească pe distanțe lungi ...
Cele două uși ale celei de-a treia încarnări au apărut pentru prima dată în fața publicului la sfârșitul lunii august 2017 - ca parte a unui eveniment special organizat în orașul britanic Crewe; iar câteva săptămâni mai târziu, „premiera la scară largă” a avut loc la standurile Salonului Auto Internațional de la Frankfurt.
După ce a supraviețuit „schimbării generaționale”, mașina a păstrat continuitatea vizuală, dar în același timp a devenit mai atractivă și mai rapidă, a încercat un interior complet reînnoit, a schimbat conceptul tehnic, „s-a mutat” pe platforma Porsche Panamera și a primit mult de noi opțiuni moderne.
Afară, Bentley Continental GT atrage instantaneu atenția - pentru toată monumentalitatea și prezentabilitatea sa externe, cupe-ul arată atractiv, dinamic și echilibrat.
Partea impunătoare din față a mașinii este decorată cu patru capete optice cu LED „rotunde”, un impresionant „scut” cromat al grilei radiatorului și o bară de protecție puternică cu prize mari de aer, iar partea sa posterioară sofisticată atrage atenția cu felinare frumoase eliptice, urmând contururile a conductelor de evacuare.
În profil, cele două uși au un aspect maiestuos, dar în același timp impetuos - o glugă lungă, o consolă frontală scurtă, un acoperiș înclinat, care se transformă ușor într-o „ramură” a portbagajului, „șolduri” umflate și decupaje imense a arcurilor de roată.
În lungime, „al treilea” Bentley Continental GT este întins cu 4805 mm, dintre care ampatamentul „se extinde” cu 2851 mm, iar lățimea și înălțimea acestuia sunt 1954 mm și, respectiv, 1405 mm.
Atunci când este echipat, vehiculul cântărește 2244 kg, iar greutatea sa brută nu depășește 2714 kg.
În mod implicit, coupe-ul este în contact cu șoseaua cu „role” de 21 de inci, care sunt „încălțate” în anvelopele care măsoară 265/40 în față și 305/35 în spate.
Interior
În interiorul celor două uși, soluțiile clasice și tehnologiile moderne sunt combinate organic, ceea ce face ca interiorul său să arate elegant, nobil și relevant.
La dispoziția directă a șoferului se află un volan mare cu trei spițe, multi-volan, cu o jantă „dolofană” și un grup de instrumente virtuale pe care prezintă indicatoare de cadran „pictate” (și este imposibil să le înlocuiți cu o altă configurație).
O secțiune rotativă pe trei fețe prezintă în centrul panoului frontal: pentru o mașină înăbușită, aceasta prezintă o latură plictisitoare, după pornirea contactului apare aici un ecran tactil de 12,3 inci, iar pe a treia parte există trei dispozitive analogice ( o busolă, un indicator de temperatură exterior și un cronometru).
Mai jos, pe consola centrală și tunel, butoanele și comenzile tradiționale sunt concentrate frumos pentru a controla divertismentul, clima și alte funcții.
Interiorul celei de-a treia generații Bentley Continental GT este proiectat cu atenție din punct de vedere ergonomic și este asamblat exclusiv din materiale premium: lemn scump, piele de înaltă calitate, aluminiu și multe altele.
Pe scaunele din față ale cabinei cu două uși există scaune sport cu tetiere integrate, relief lateral dezvoltat, căptușeală rigidă, un număr mare de reglaje electrice, încălzire, ventilație și alte bunătăți. În spate, există două scaune separate, cu o „piatră de bordură” centrală și spațiu amplu pentru persoanele cu înălțime medie.
Coupé-ul britanic are un portbagaj mic, dar îngrijit și convenabil - volumul său în stare normală este de 358 litri.
Într-o nișă sub podeaua ridicată de lângă ușa cu două uși, există o roată de rezervă mică și un set minim de scule.
Specificații
Pe piața rusă, Bentley Continental GT este oferit cu două unități pe benzină:
- Versiunile „de bază” ale celor două uși sunt alimentate de un motor V8 de 4,0 litri cu turbocompresor dublu, „putere” distribuită direct (adică combinată), schimbătoare de fază la intrare și ieșire și sincronizare cu 32 de supape, care generează 550 de cai putere la 6000 rpm 770 Nm de forță maximă la 2000-4500 rpm.
- „Inima” modificării de vârf este un motor pe benzină cu doisprezece cilindri cu o cilindree de 6,0 litri cu o arhitectură în formă de W, două turbocompresoare cu două cilindri, un sistem combinat de injecție a combustibilului, un mecanism variabil de sincronizare a supapelor, un 48-supapă tehnologia de oprire a curelei de distribuție și semicilindru la sarcini ușoare. Potențialul său este de 635 cai putere la 6000 rpm și 900 Nm de cuplu la 1350-4500 rpm.
În mod standard, cupe-ul este echipat cu un „robot” preselectiv cu 8 benzi cu două ambreiaje și o transmisie cu tracțiune integrală cu un ambreiaj cu mai multe plăci care asigură tracțiunea roților punții față (de exemplu, în Comfort și Bentley moduri, nu mai mult de 38% din împingere este utilizat în avans, iar în Sport "- doar 17%).
Dinamică, viteză și consum
Cu caracteristicile de „conducere” ale mașinii - o comandă completă: de la zero la 100 km / h, accelerează după 3,7-4,0 secunde, iar vârful capacităților sale scade pe 318-333 km / h.
În modul combinat, cele două uși „distrug” de la 11,8 la 12,2 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de rulare, în funcție de modificare.
Caracteristici de proiectare
În centrul „celui de-al treilea” Bentley Continental GT se află arhitectura modulară a MSB cu un motor dispus longitudinal, împrumutat de la a doua generație Porsche Panamera. Cadrul caroseriei coupe-ului este realizat din oțel de înaltă rezistență, iar toate accesoriile externe sunt din aluminiu (cu excepția capacului portbagajului, este compozit).
O suspensie dublă independentă este utilizată pe puntea față a celor două uși, iar pe puntea spate există o arhitectură cu mai multe legături: „într-un cerc” cu amortizoare adaptive, arcuri pneumatice cu trei camere și antiruliu activ bare (sunt echipate cu actuatoare electromecanice care funcționează dintr-o rețea de 48 de volți).
Mașina este echipată cu o transmisie cu direcție cu pinion și servodirecție cu servodirecție electrică integrată și raport de transmisie variabil. Toate roțile „britanicului” sunt echipate cu frâne cu disc ventilate cu etriere cu zece pistoane în față și cu opt pistoane în spate (ambele cu etrier fix): în primul caz - cu „clătite” de 420 mm și în al doilea - cu cele de 380 mm.
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, Bentley Continental GT din cea de-a treia încarnare din primăvara anului 2020 este oferit la un preț de 14.248.000 de ruble - așa solicită dealerii o versiune cu motor V8, în timp ce o versiune mai productivă cu o unitate W12 costă cel puțin 15.725.000 de ruble.
Pachetul de pornire al coupe-ului de lux include: șase airbag-uri, jante din aliaj de 20 inci, optică LED completă, centru media cu ecran de 12,3 inci, grup de instrumente virtuale, scaune electrice din față, încălzite și ventilate, ABS, ESP, față și spate senzori de parcare, control al climatizării zonei, un sistem audio premium cu zece difuzoare, regulator de viteză, un capac electric al portbagajului și întunericul altor „clopote și fluiere”.
