În 2001, hatchback-ul subcompact SEAT Ibiza al celei de-a treia încarnări a văzut lumina - mașina s-a schimbat dincolo de recunoaștere, atât în ceea ce privește designul, cât și partea tehnică.
În 2006, spaniolii și-au actualizat „ideea” - au revizuit designul exterior al acestuia, au zguduit complet interiorul și au suferit o mică revizuire a echipamentului. Eliberarea mașinii a fost finalizată în 2008 în legătură cu eliberarea cesionarului.
A treia generație SEAT Ibiza este un hatchback cu trei sau cinci uși din clasa subcompactă, care are următoarele dimensiuni ale caroseriei: lungime - 3977 mm, lățime - 1697 mm, înălțime - 1441 mm. În arsenalul mașinii există un ampatament de 2460 mm și o distanță de 130 mm sub "burta". Greutatea „de marș” a „spaniolului” este de la 1010 la 1190 kg, în funcție de modificare.
„Ibiza” din a treia generație a demonstrat o mare varietate de centrale electrice:
- Versiunile pe benzină ale mașinii au fost echipate cu unități în linie cu trei și patru cilindri (atât atmosferice, cât și supraalimentate) cu un volum de 1,2-2,0 litri cu injecție distribuită, oferind 54-150 cai putere și 106-220 Nm de potențial maxim .
- Versiunile diesel se pot lăuda cu „triplete” turbo și „patru” pentru 1.4-1.9 litri, având 70-130 „capete” și cuplu de 155-310 Nm în arsenalul lor.
Lista transmisiilor include „mecanica” cu 5 sau 6 trepte și o „automată” cu 4 trepte (fără unitate frontală alternativă).
A treia versiune „SEAT Ibiza” este construită pe arhitectura cu tracțiune față a „Grupului Volkswagen A04” (alias PQ24), ceea ce implică orientarea transversală a motorului și prezența unui corp de tip purtător. Mașina folosește un șasiu independent bazat pe suporturi MacPherson în față și o structură semi-independentă cu o grindă de torsiune în spate.
Pe roțile din față ale trapei se folosesc discuri ventilate ale sistemului de frânare, iar pe roțile din spate - dispozitive cu tambur sau „clătite”, în funcție de versiune (plus ABS). Direcția pe „spaniolă” este cu pinion și cremalieră cu un rapel electrohidraulic.
„Ibiza” din a treia generație „arată” un aspect plăcut, interior ergonomic, design fiabil, manevrabilitate perfectă, șasiu echilibrat, consum redus de combustibil, motoare cu accelerație și multe altele.
Calitățile negative ale mașinii includ: izolare fonică slabă, suspensie rigidă, gardă la sol redusă și un interior înghesuit.
