În 1995, Mercedes-Benz a introdus a doua generație a clasei E cu denumirea de fabrică W210, care este poreclită popular „ochi mari” datorită aspectului particular al opticii frontale. Mașina a durat pe transportor până în 2002, după care a fost înlocuită de modelul de generație următoare.
A doua generație Mercedes-Benz E-class este o mașină de clasă business care era disponibilă în două versiuni de caroserie - un sedan și un break cu cinci uși.
Lungimea ochilor mari este de la 4796 la 4839 mm, lățimea - 1798 mm, înălțimea - de la 1420 la 1506 mm, ampatamentul - 2832 mm, garda la sol - de la 142 la 160 mm. Mașina nu este ușoară - greutatea sa la bord variază de la 1450 la 1690 kg.
De-a lungul anilor de producție, pentru „al doilea” Mercedes-Benz E-Class au fost oferite peste 20 de motoare pe benzină și diesel.
Unitățile pe benzină aveau un volum de lucru cuprins între 2,0 și 4,3 litri și produceau între 136 și 279 de cai putere.
Motoarele diesel cu un volum de 2,0 până la 3,0 litri au dezvoltat o putere de 88 până la 177 „cai”.
Motoarele au funcționat în tandem cu o „mecanică” cu 5 trepte (din 2000 - cu o 6 trepte), „automată” cu 4 sau 5 benzi. În plus, din 1999, mașina a fost echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte, cu schimbarea manuală a vitezei Touch Shift.
Unitatea ar putea fi spate sau completă.
Pe puntea față a celei de-a doua generații a clasei E, se folosește o suspensie dublă independentă pe osie, iar pe puntea spate, o suspensie independentă cu 5 legături, în ambele cazuri cu bare antiruliu. Frâne cu disc ventilate.
Avantajele celei de-a doua „clase” Mercedes-Benz E sunt designul fiabil, prestigiul, manevrabilitatea bună, motoarele puternice, suspensia confortabilă, izolarea excelentă a zgomotului, echipamentul bogat, interiorul spațios, călătoria excelentă și o mulțime de deplasări.
Dezavantaje - service scump de marcă, rezistență scăzută la coroziune, gardă la sol scăzută, electronice nesigure, consum ridicat de combustibil și capacitate redusă de cross-country (în versiunile cu tracțiune spate).
