Prima generație Sedan Cadillac CTS și-a făcut debutul oficial în 2001 (la Salonul Auto de la Frankfurt), înlocuind Catera. Mașina a durat pe linia de asamblare până în 2007, după care a fost lansată mașina de a doua generație. „Primul” CTS a fost asamblat în Statele Unite, Rusia, China și Taiwan.
Sedanul clasa business americană are următoarele dimensiuni externe ale corpului: 4828 mm în lungime, 1795 mm în lățime și 1440 mm în înălțime. Prima generație Cadillac CTS are un ampatament solid de 2880 mm, iar garda la sol nu poate fi numită modestă - 150 mm. În stare de funcționare, mașina cântărește între 1625 și 1780 kg, totul depinde de motorul instalat sub capotă.
Șase motoare pe benzină au fost oferite pentru „primul” Cadillac CTS. Patru dintre ele sunt „aspirate” cu șase cilindri, cu un aranjament în formă de V al cilindrilor cu un volum de lucru de 2,6 până la 3,6 litri, producând de la 185 la 258 cai putere (vârf de vârf - de la 245 la 346 Nm). În partea de sus a gamei de motoare se află motoare V8 de 5,7 și 6,0 litri, care generează 405 și 430 „cai” (536 și respectiv 580 Nm). Împreună cu unitățile de putere sunt „mecanica” cu 5 sau 6 trepte și „automată” cu 5 trepte, care transmit toată tracțiunea către roțile din spate.
„Americanul” este echipat cu o treaptă de rulare complet independentă, care este reprezentată de osii dubli în partea din față și de un design cu mai multe legături în spate. Mecanismul de direcție este suplimentat cu un servomotor hidraulic. Frâne cu disc ventilate pot fi văzute pe fiecare dintre cele patru roți.
Pe piața secundară din Rusia, prima generație Cadillac CTS este disponibilă la un preț mediu de 400.000 - 800.000 ruble, în funcție de motorul instalat, configurația, anul de fabricație și starea.
Sedanul are o serie de avantaje - un aspect solid, motoare puternice, un interior bine gândit, cu materiale de finisare bune, manevrabilitate decentă și dinamică acceptabilă.
Dar nu fără dezavantaje - întreținerea costisitoare, așteptarea pieselor de schimb poate ajunge la câteva săptămâni.
