SUV-ul compact Haima 7 (cunoscut sub numele de S3), creat pe baza SUV-ului Mazda Tribute, a fost pus în vânzare pe piața chineză în 2010, dar a ajuns în Rusia abia la începutul verii 2013. În același timp, prezentarea rusă a mașinii a avut loc în august 2011 la cel de-al 7-lea spectacol internațional „Interauto” din centrul de expoziții „Crocus Expo”, iar apariția sa în țara noastră era așteptată în 2012.
Spre deosebire de majoritatea compatrioților săi, Jaima 7 nu produce observații rău intenționate despre aspectul său - aceasta este o mașină destul de drăguță și bună, deși de modă veche. Faruri înclinate, utilizare limitată a cromului, ștanțare laconică pe pereți laterali, pasaje de roată umflate moderat și bare de protecție în relief - aspectul crossover-ului este complet lipsit de disproporție asiatică. Numai stopurile sunt percepute ca fiind oarecum puține, dar nu strică impresia generală a designului.
Haima 7 este reprezentativ pentru clasa SUV compactă: 4441 mm lungime, 1830 mm lățime și 1740 mm înălțime. Ampatamentul este de 2619 mm din lungimea totală, dar garda la sol depinde de modificare - 185 mm pentru mașinile „mecanice” și 195 mm pentru mașinile „automate”.
Interiorul crossover-ului este proiectat într-un stil simplu și oarecum neîndemânatic, dar este bine tăiat și practic lipsit de defecte ergonomice. În interiorul lui Jaima 7, luxul ostentativ este complet absent - o pereche de „fântâni” de bord ascunse sub un vizor ingenios, un volan multifuncțional, reglabil pe înălțime și un panou frontal nepretențios, cu unități audio și de aer condiționat bine orientate.
Plasticul strălucitor din panoul frontal este ieftin și dur chiar și ca aspect, ceea ce îl face imediat sceptic. Scaunele din versiunile de bază sunt îmbrăcate în țesătură gri închis, iar pentru mașinile „de top” este asigurată o piele de înaltă calitate.
Scaunele din față ale modelului Haima 7 au un profil bun și intervale largi de reglare (scaunul șoferului este în opt direcții, iar scaunul pasagerului este în patru direcții), dar este prea rigid. Canapeaua din spate, pe lângă modelarea convenabilă, are o marjă suficientă de spațiu pentru trei călăreți în fiecare dintre avioane (în plus față de aceasta, practic nu există niciun tunel de podea).
Capacitatea minimă a compartimentului de marfă din Jaime 7 este de 453 litri, spatele celui de-al doilea rând de scaune sunt pliate în părți „60 până la 40”, dar este imposibil să obțineți o zonă plană pentru bagaje. Există o roată de rezervă completă sub podeaua portbagajului, dar aproape nu există spațiu pentru lucruri mici: inserțiile din spumă pentru scule ocupă întregul volum.
Specificații. Haima 7 este alimentat de un motor pe benzină HM484Q cu patru cilindri în linie, echipat cu o curea de distribuție DOHC cu 16 supape, sincronizare variabilă a evacuării și a admisiei și injecție de combustibil în mai multe puncte. Motorul, care îndeplinește standardele europene „Euro-4”, generează maximum 150 de cai putere la 6000 rpm și 180 Nm cuplu posibil livrat de la 4500 rpm.
Pentru SUV-ul chinezesc, există două tipuri de cutii de viteze - „mecanică” cu 5 trepte și „automată” cu 5 benzi, cu toate acestea, sistemul de tracțiune integrală nu este disponibil nici măcar la un cost suplimentar.
Indiferent de modificare, mașina depășește impulsul de pornire de la oprire la 100 km / h după 12 secunde, iar capacitățile sale maxime sunt limitate la 175 km / h. Haima 7 „mecanic” în condiții de conducere combinate, în medie, „mănâncă” 8,8 litri de benzină pentru fiecare „sută” de drum, „automat” - cu 0,3 litri în plus.
Baza pentru Jaima 7 este platforma Ford CD2 cu o unitate de putere transversală, pe care a moștenit-o de la Mazda Tribute și prima generație Ford Escape. Trenul de rulare al unei structuri independente este utilizat atât în față, cât și în spate - tije McPherson și, respectiv, arhitectură cu patru legături (în ambele cazuri există o bară antiruliu).
Crossover-ul este echipat cu un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, suplimentat de un servomotor hidraulic.
Toate roțile „chinezilor” sunt echipate cu frâne cu disc (cele din față sunt, de asemenea, ventilate), care sunt asistate de tehnologiile ABS, EBD și Brake Assist.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Haima 7 în 2015 se bazează pe trei niveluri de echipamente - GL, Deluxe și Navigation.
- Echipamentul de bază al mașinii este estimat la 599.900 de ruble, iar funcționalitatea sa este formată dintr-un airbag, ABS, servodirecție, senzori de parcare spate, volan multifuncțional din piele, două geamuri electrice, precum și oglinzi laterale încălzite cu transmisie electrică.
- Versiunea Deluxe intermediară costă 829.000 de ruble și este suplimentată cu aer condiționat, un airbag pentru pasagerul din față, un computer de bord, scaune față încălzite și un sistem audio standard.
- Și, în cele din urmă, versiunea „de top” (doar că vine cu un „automat”) este disponibilă la un preț de 919.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt „climatul”, controlul vitezei de croazieră, interiorul din piele și oglinzile pliante electrice.
