În linia Ford au existat întotdeauna destule monovolume. Judecați singur: „C-Max” este o „dublă compactă” excelentă, care poate găzdui „familia medie” și tot ce este necesar; sau „S-Max” - un monovolum pentru o „mare familie”, cu mult spațiu pentru bagaje și „oportunități excelente”. Dar „marketerii” au decis că nu ar strica să „umple golul dintre ei” - prin crearea unei mașini compacte, dar cu șapte locuri (și acest lucru nu este atât de simplu - posibilitățile de transformare a cabinei, în acest caz, ar trebui să fie „remarcabil”).
Și, trebuie remarcat, inginerii „Ford” au făcut o treabă excelentă cu sarcina - rezultatul muncii lor a fost demonstrat în 2009 (la Frankfurt) sub numele „Grand C-Max” - care, pe scurt, este un „C-Max” alungit (a doua generație) cu un salon de șapte locuri.
„Minivan compact” elegant - da, da, așa este! Nu întotdeauna o mașină din această clasă poate fi numită „elegantă”, dar Ford Grand C-Max este exact așa. Ei bine, după restilizare (efectuată până în 2015), a devenit și mai bine (în plus, a primit o serie de îmbunătățiri în ceea ce privește echipamentul și tehnologia). Aspectul său arată în mod clar designul actual „cinetic” (recunoscut de multe alte mașini ale acestui brand) - o singură privire la această autoutilitară compactă este suficientă pentru a înțelege ce marcă de mașină este în fața ta.
Linii netede, contururi moi, corp perfect adaptat - toate acestea sunt prezente în Ford Grand C-Max, făcându-l un fel de „străin printre proprii” (în subclasa monovolumelor compacte). Această calitate face ca „americanul european” să fie unic și atractiv.
Partea frontală are o optică frumoasă și sofisticată, între care există o grilă de radiator falsă "Aston-Martin". Hota este tipică pentru monovolume - nu iese prea mult înainte, dar, în același timp, nu este prea tăiată. Pupa Grand C-Max este realizată în stilul „a la S-Max” - de parcă ar fi copiat partea din spate a „fratelui mai mare”, l-ar reduce și l-au „lipit” aici - o soluție simplă și de succes . În ciuda „profilului tipic al monovolumului”, „Grand C-Max” emană o anumită „sportivitate” - datorită pasajelor de roată umflate și multor „elemente aerodinamice” integrate cu succes în designul caroseriei ... + roți mari ( dimensiunile acestora variază de la 16 la 18 inci, în funcție de configurație).
Pe baza tuturor celor de mai sus, ce puteți spune despre apariție? Ei bine, faptul că Ford Grand C-Max este o mașină perfect adaptată, cu un design atractiv și modern și soluții exterioare de succes, datorită cărora acest „american” va fi „în subiect” ca într-un mediu urban trafic sau în parcarea din fața biroului), și pe o autostradă suburbană sau în curtea propriei case.
Dimensiunile acestei mașini sunt „universale” (este suficient de mare pentru a oferi capacitate și suficient de compactă pentru a nu fi înghesuit în oraș): lungime - 4519 mm (cu un ampatament de 2788 mm), lățime - 1828 mm și înălțime - 1694 mm. Garda la sol nu este mare, dar este acceptabilă pentru această clasă de mașini ~ 140 mm.
Este timpul să vă deplasați de la exterior la interiorul monovolumului compact „Grand C-Max”. Pentru a se potrivi cu exteriorul, interiorul este încorporat în același design „cinetic”, care este foarte, bine, doar foarte bun pentru Grand. Un volan destul de mare și multifuncțional se potrivește perfect în mâini, iar tastele de control amplasate pe acesta facilitează considerabil viața șoferului. Tabloul de bord al Ford Grand C-Max este foarte bun, designul este cool și atent, informațiile sunt citite dintr-o singură lovitură (și nimic nu o împiedică). Iluminarea de fundal plăcută, discretă, este plăcută ochiului, atât noaptea, cât și ziua.
Intrând în interiorul acestui Ford pentru prima dată, un singur lucru alarmează imediat - este un panou frontal foarte masiv, care, la început, pare să pună puțină presiune pe motocicliștii din față (dar vă puteți obișnui). Consola centrală a "Grand C-Max" este realizată sub formă de "trei etaje" (după restilizare a devenit mai ergonomică - după ce a dobândit un ecran tactil mare): chiar în partea de sus există, după cum sa menționat deja, un mare ecran tactil (pe care este posibil să afișezi o mulțime de informații utile și necesare care vor fi întotdeauna în fața ochilor tăi); la „etajul mijlociu” există „muzică”; Ei bine, „etajul subsol” inferior este un refugiu pentru butoanele de comandă a aerului condiționat.
Cel mai important, Ford Grand C-Max se mândrește cu un interior mare și confortabil, care este dotat cu oportunități bogate de transformare. Scaunele din față au un profil pronunțat pe laturi - datorită cărora țin cu tenacitate șoferul și pasagerul din față. Iar alegerea oferită de ajustări vă permite să reglați „locul de muncă” individual pentru dvs. Canapeaua din mijloc poate găzdui cu ușurință trei călăreți adulți (fără spațiu prea îngust), dar spațiul de aici nu este atât de mult ca în S-Max (desigur, există un fotoliu separat pentru fiecare). Spre deosebire de „doar C-Max”, „Grand C-Max” are și o „galerie” - capabilă să găzduiască două (adulții pot găzdui pe ea, dar numai copiii vor fi liberi (dar, așa cum se spune în astfel de cazuri, „este este mai bine să mergi prost decât să mergi bine ”).
Ei bine, acum despre cel mai important lucru care atrage această furgonetă compactă - posibilitatea transformării.
Aici, în funcție de situație, salonul poate fi realizat pentru șapte, cinci, șase sau două. În același timp, dimensiunea compartimentului pentru bagaje va varia, de asemenea, al cărei volum în „dispunerea cu șapte locuri” este sincer neglijabil - 65 de litri, dar poate fi „mărit” după cum este necesar, sacrificând scaunele pasagerilor - până la maxim 1867 litri de volum. Încărcarea și descărcarea sunt mult facilitate de o podea perfect plană (care se obține prin rabatarea scaunelor) și o înălțime de încărcare destul de redusă.
Specificații. Pentru "Grand Es-Max" se oferă o gamă largă de motoare pe benzină și motorină:
- Primele includ un „aspirat” cu patru cilindri de 1,6 litri (care furnizează 125 de cai putere și 159 Nm de vârf) și „triplete” turbo și „patru” cu un volum de 1,0-1,5 litri, producând 100-182 „iepe” și Cuplu 170-240 Nm ...
- Printre acestea din urmă se numără „turbo-patru” în linie de 1,5-2,0 litri cu injecție Common Rail, a căror performanță are 95-170 „armăsari” și 215-400 Nm de recul disponibil.
În arsenalul de transmisii: cutie de viteze „manuală” cu 5 sau 6 trepte, „robot” cu 6 benzi Power Shift sau „automat” cu 6 benzi - direcționarea întregii rezerve de putere către roțile punții față.
MPV-ul compact "Grand C-Max" este construit pe o platformă alungită cu tracțiune față "Ford Global C", cu o suspensie independentă de tip MacPherson în față, montată pe o targă și un multi-link spate proprietar. Mașina este echipată cu frâne pe disc pe toate roțile (ventilate în față) cu ABS și EBD și un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, suplimentat de o servodirecție electrică.
Prețuri. În 2017, Ford Grand C-Max nu este prezentat oficial pe piața rusă, iar pe piața secundară acest model este oferit la un preț de 550 mii ruble sau mai mult (în funcție de anul de fabricație, starea și nivelul echipamentului). În Germania, această mașină este oferită la un preț de 16.990 € (~ 1 milion 50 mii ruble la cursul de schimb de la începutul anului 2017).
