Salonul Auto de la Frankfurt, care a avut loc în septembrie 2011, a fost locul premierei oficiale a celei de-a treia generații a sedanului sportiv Audi S8 - o versiune „încărcată” a modelului emblematic de la Ingolstadt.
Doi ani mai târziu, în același loc, a debutat o versiune actualizată a mașinii, care, pe lângă îmbunătățirile aduse exteriorului și interiorului, a dobândit noi „cipuri” electronice.
Pe plan extern, Audi S8 diferă ușor de obișnuitele „opt” - praguri mai „musculare”, plăcuțe de identificare, „fuste” ușor modificate ale barei de protecție, carcase de oglinzi argintii și un cvartet de țevi de eșapament.
Lungimea sedanului executiv „încărcat” este de 5147 mm, dintre care 2994 mm sunt alocați pentru a scoate puntea față de puntea spate, lățimea nu depășește 1949 mm, iar înălțimea este de 1458 mm.
Interiorul Audi S8 este împrumutat în totalitate de la fratele său „civil”, începând de la design și terminând cu toate facilitățile și sistemele de confort, iar parțial doar decorul este original - inserții decorative din fibră de carbon și pedale din aluminiu.
Portbagajul „rachetei mari germane” are un volum de 520 litri.
Specificații. „Al treilea” Audi S8 este acționat de un motor din aluminiu în formă de V, cu opt cilindri, cu un volum de 4,0 litri, cu două turbine, alimentare directă cu benzină și un sistem pentru dezactivarea a jumătate din „vase”. Motorul dezvoltă 520 cai putere la 5800 rpm și 650 Nm cuplu generat în intervalul 1700-5500 rpm. Împreună cu el, un „automat” cu 8 benzi, cu schimbătoare de palete și tracțiune integrală quattro cu diferențial electronic sport (tracțiunea între roțile din față și cea din spate este împărțită într-un raport de 40:60).
Dinamica mașinii este cu adevărat „tun” - accelerația la 100 km / h durează doar 4,1 secunde, în 14 secunde acul vitezometrului depășește 200 km / h, iar accelerația continuă înainte de limita de 250 km / h. În modul de conducere mixt, a treia generație S8 „consumă” în medie 9,6 litri de combustibil pentru fiecare „sută”.
Din punct de vedere tehnic, Audi S8 din caroseria D4 repetă aproape complet „fratele civil”: platforma MLB, suspensie multi-link din aluminiu pe elemente pneumatice pe punțile față și spate, precum și o servodirecție electrică cu caracteristici variabile. În mod implicit, berlina este echipată cu frâne cu disc ventilate și o grămadă de asistenți electronici și, ca opțiune - dispozitive din carbon și ceramică.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă pentru a treia generație Audi S8 în 2015, ei cer minimum 7.000.000 de ruble.
Pentru acești bani, primești o mașină cu suspensie pneumatică, garnituri interioare din piele, fibră de carbon și aluminiu, optică LED, „role” de 20 inch, „climă” cu două zone, scaune față sport cu reglaj electric, complex de infotainment, audio premium sistem și o gamă întreagă de tehnologii de sprijin confort și siguranță.
