A treia generație de pick-up compact Mitsubishi L200 a debutat oficial în 1996, schimbându-se în comparație cu predecesorul său din toate punctele de vedere. În 2001, mașina a suferit o restilizare destul de vizibilă, după ce a primit modificări în decorarea exterioară și interioară, după care a fost asamblată până în 2005, deși producția sa nu s-a oprit până în 2012.
„Al treilea” Mitsubishi L200 a fost disponibil cu o singură cabină cu două uși sau cu patru uși și a fost clasificat ca un camion de clasă compactă.
Indiferent de modificare, lungimea mașinii a fost de 4995 mm, lățimea nu a depășit 1625 mm, iar ampatamentul a fost de 2950 mm, dar înălțimea a variat de la 1585 la 1710 mm. În starea de depozitare, „camionul” japonez cântărea între 1295 și 1700 kg.
Specificații. Pentru pick-up-ul de generația a treia, au fost oferite atât motoare pe benzină, cât și pe motorină.
- Primul a inclus motoare cu patru cilindri în linie, cu un volum de 2,0-2,5 litri, al căror randament a totalizat între 95 și 145 de cai putere, și un motor în formă de V cu șase cilindri de 3,0 litri, cu o capacitate de 180 de „cai”. și un potențial de cuplu de 255 Nm.
- Mașina a fost, de asemenea, echipată cu o versiune diesel turbocompresor de 2,5 litri, generând de la 100 sau 115 forțe și cuplu maxim de 240 Nm în ambele cazuri.
Există două cutii de viteze - „mecanică” cu 5 trepte sau „automată” cu 4 benzi, același număr de tipuri de acționări - tip spate sau cu normă întreagă.
„L200” din a treia generație este un camionet cu structură a caroseriei, care avea o suspensie dublă independentă a osiei în față și o axă continuă cu arcuri cu arcuri în spate. Mașina avea un mecanism de direcție cu un servomotor hidraulic, iar pachetul de frână combina dispozitivele ventilate din față cu discurile din spate cu tambur cu ABS (deși acesta din urmă era disponibil doar în configurația „de sus”).
„Camionul” japonez are o capacitate excelentă de cross-country, un design fiabil, un control ușor, motoare cu cuplu ridicat, capacitate bună de încărcare, interior ergonomic și servicii accesibile. Acestea sunt contrastate cu un nivel scăzut de izolare fonică, o rază mare de virare și un comportament indistinct la viteze mari.
