Sedanul subcompact Fiat Albea, dezvoltat pe baza „Sienei” cu patru uși, a debutat în 2002 - la o expoziție auto din Varșovia, după care a intrat în producția de serie la instalațiile fabricii turcești a mărcii.
În 2005, ca urmare a unei renovări planificate, mașina a primit un exterior retușat și un interior ușor îmbunătățit, iar în 2006 (deja actualizat) a început asamblarea sa la Naberezhnye Chelny ...
În 2012, „angajatul de stat” italian a părăsit linia de asamblare fără a dobândi un succesor legal.
„Albea” arată ca „o mașină tipică a oamenilor” - o caroserie clasică în trei volume (cu o „ramură” pronunțată a portbagajului) este îmbrăcată într-un design simplu (dar plăcut), care este diluat cu echipamente de iluminat frumoase și embleme de marca italiană.
Dimensiunile totale ale Fiat Albea se potrivesc cu clasa B europeană: 4186 mm lungime (la 2439 mm distanță între axe), 1703 mm lățime și 1490 mm înălțime. Gardă la sol a sedanului este solidă de 180 mm.
Greutatea „de deplasare” a cutiei cu trei volume variază de la 1015 la 1085 kg (în funcție de opțiunea echipamentului).
Interiorul de aici este extrem de rațional - un design simplu cu guri de aer pătrate și trei „șaibe” ale sistemului climatic, tablou de bord „simplu rotund” cu iluminare portocalie strălucitoare și o „gogoașă” cu trei spițe a volanului.
Garnitura interioară este într-adevăr bugetară - tablou de bord din plastic închis la culoare, tapițerie de ușă teribil de „sintetică” (tactilă) și țesătura obișnuită care îmbracă scaunele.
Pentru motocicliștii din față în "" există scaune neofisticate, cu suport lateral distinct și intervale de reglare suficiente, dar fără cel mai confortabil profil.
Canapeaua din spate a mașinii este destul de acceptabilă pentru doi pasageri, dar chiar și pentru ei spațiul este limitat, mai ales în picioare.
În poziția standard, compartimentul italian de marfă cu trei volume deține 515 litri de bagaje utile, iar acesta include o roată de rezervă de dimensiuni mari în nișa subterană. Partea din spate a canapelei din spate este transformată în două părți asimetrice, formând o podea aproape plană, dar lățimea modestă a deschiderii nu dispune pentru transportul bagajelor de dimensiuni mari.
Pe piața rusă, „Albea” a fost oferit fără o unitate alternativă de benzină - „patru” atmosferice în linie cu un volum de 1,4 litri (1368 centimetri cubi), cu o distribuție de 8 supape și injecție distribuită de combustibil, producând 77 de cai putere la 6000 rpm și 115 Nm moment de cuplu la 3000 rpm.
Combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiunea față, motorul oferă sedanului buget cu o viteză maximă de 162 km / h și o accelerație de la start la 100 km / h în 13,5 secunde.
Consumul de combustibil declarat în „pașaport” este de 6,2 litri pentru fiecare 100 km de cale în modul mixt.
În alte țări, mașina a fost echipată și cu motoare pe benzină cu injecție distribuită și directă de 1,2-1,6 litri, producând 60-103 „iepe” și 102-145 Nm de tracțiune maximă și un diesel de 1,2 litri „aspirat” cu un capacitate de 95 cai putere și recul de 133 Nm.
Fiat Albea în trei volume se bazează pe un șasiu cu tracțiune față cu o unitate de putere amplasată transversal. Mașina folosește o suspensie independentă cu suporturi MacPherson în față și o arhitectură semi-independentă cu o grindă de torsiune în spate.
Direcția „italianului” este exprimată printr-un mecanism cu pinion și cremalieră cu un servomotor hidraulic. Roțile din față găzduiesc discuri ventilate ale sistemului de frânare, roțile din spate sunt dispozitive de tip tambur.
În versiunea „top”, cele patru uși „etalează” sistemul ABS cu funcție de distribuție a forței de frânare (nu există astfel de așchii în „bază”).
În 2018, un număr mare de Fiat Albea este vândut pe piața secundară din Rusia, al cărui cost variază între 150.000 și 300.000 de ruble (în funcție de starea mașinii).
Caracteristicile pozitive ale sedanului includ: interior ergonomic, suspensie echilibrată și „omnivoră”, cost de întreținere redus, portbagaj mare, gardă la sol ridicată și manopera bună.
Printre punctele negative se numără: un motor zgomotos, izolare fonică slabă, dinamică slabă și vânt pronunțat.
