Honda CR-V este un SUV cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală a segmentului compact, care combină un design atractiv, o decorație interioară de înaltă calitate și spațioasă, o componentă tehnică decentă și caracteristici bune de „conducere” ... Publicul țintă al această mașină este, în primul rând, locuitorii orașului (afară în funcție de sex și vârstă), duce un stil de viață activ și dorește să obțină un „vehicul multifuncțional”, pe care să te poți duce la muncă, să mergi la natură și să mergi într-o călătorie ...
La un eveniment privat din Detroit, desfășurat pe 13 octombrie 2016, compania „Honda” a declasificat următoarea, a cincea la rând, încarnarea crossover-ului „CR-V”, a cărui premieră completă a avut loc o lună mai târziu - la Salonul Auto de la Los Angeles.
Mașina a devenit mai bună decât predecesorul său din toate punctele de vedere: a crescut în dimensiuni, s-a schimbat vizibil în exterior (deși a rămas „cu siguranță recunoscută”), a dobândit un interior mai solid și a primit echipamente modernizate. Deci, dacă în Statele Unite acest vehicul off-road a apărut deja în decembrie 2016, atunci în „masca sa europeană” și-a sărbătorit debutul abia în martie 2017 - la un mire din Geneva și, după câteva luni, a ajuns în Rusia.
În a doua jumătate a lunii septembrie 2019, un SUV restilizat a debutat la un eveniment special din Statele Unite, care, ca urmare a modernizării, a fost ușor „reîmprospătat” extern (datorită barelor de protecție, jantelor și țevilor de eșapament diferite) și practic a făcut-o nu schimbarea în cabină (de la noul aici - doar tunelul central al carcasei redesenate), dar în același timp a primit multe opțiuni noi. Nu fără metamorfoze tehnice - cinci uși erau separate de un motor turbo pe benzină de 1,5 litri, cu o capacitate de 193 CP, care înlocuia „aspiratul” de 2,4 litri (deși această inovație a ocolit Rusia).
Exteriorul celei de-a cincea generații Honda CR-V este proiectat în stilul actual al mărcii japoneze, pe care multe modele l-au încercat deja - mașina arată frumoasă, proaspătă și energică.
Partea din față a crossover-ului atrage atenția cu farurile încruntate (opțional complet LED), un „hexagon” al grilei radiatorului și o bara de protecție fațetată, iar pupa sa este decorată cu felinare complexe „târâtoare” pe hayon și țevi de evacuare trapezoidale distanțate în jurul marginile barei de protecție.
Și când priviți ansamblul, vă atrage atenția - o reliefare dezvoltată a pereților laterali, o linie de prag care urcă spre spate și arcuri impresionante ale roților care găzduiesc „role” cu diametrul de 17-19 inci.
Dimensiuni și greutate
Cea de-a cincea Honda CR-V se întinde pe o lungime de 4586 mm, decalajul dintre axe este de 2660 mm, iar garda la sol este de 208 mm. Lățimea și înălțimea "japonezilor" sunt 1855 mm și respectiv 1689 mm. Raza de rotire este de 5,5 metri.
Greutatea la bord a mașinii variază de la 1557 la 1617 kg (în funcție de versiune), iar greutatea maximă admisibilă este de 2130 kg.
Interior
Când au dezvoltat interiorul acestui cinci uși, japonezii, ca model de referință, par să se fi uitat la BMW X3 și trebuie să spun că au reușit să creeze „apartamente” frumoase și cu aspect premium, cu o ergonomie atent gândită. și materiale de finisare scumpe.
În centrul panoului frontal există un ecran tactil de 7 inci al sistemului multimedia cu un control fizic al volumului, iar chiar dedesubt se află o unitate „climatică” elegantă. Un „volan” multifuncțional atrăgător și un grup de instrumente complet „tras” adaugă greutate decorului crossover-ului.
Salonul celei de-a cincea generații Honda CR-V este capabil să găzduiască cinci piloți adulți - li se oferă spațiu amplu în ambele rânduri de scaune. Scaunele din față amenajate în mod competent au suporturi pronunțate laterale și o gamă largă de setări, iar canapeaua din spate „prezintă” un profil ospitalier, dar nu diferă în ceea ce privește facilitățile suplimentare.
Cu un aspect de cinci locuri, portbagajul SUV-ului conține 522 litri de bagaje (în plus față de acesta, îi place formele reușite), iar cu scaunele pliate pentru pasageri ajunge la 1084 litri.
Indiferent de opțiunea de echipare, aceasta este echipată cu o roată de rezervă de dimensiuni mici, iar ca opțiune poate fi echipată cu o acționare electrică a celei de-a cincea ușă, inclusiv cu activarea printr-o „lovitură” sub bara de protecție.
Specificații
Pe piața rusă pentru a cincea încarnare a modelului Honda CR-V, sunt anunțate două „patru” benzine atmosferice din seria i-VTEC:
- Versiunile inițiale sunt echipate cu o unitate de 2,0 litri cu injecție multipunct, curea de distribuție SOHC cu 16 supape și un sistem de control al supapelor, care generează 150 de „cai” la 6500 rpm și 190 Nm cuplu la 4300 rpm.
- Modificările mai „capabile” sunt „armate” cu un motor de 2,4 litri cu un bloc de cilindri din aliaj ușor, injecție directă, 16 supape, o curea de distribuție în format DOHC și tehnologie variabilă de distribuție a supapelor, producând 186 cai putere la 6400 rpm și 244 N · m cuplu la 3900 rpm.
Ambele motoare sunt asociate cu un variator variabil continuu și o transmisie cu tracțiune integrală cu un ambreiaj cu mai multe plăci, responsabil pentru transferul până la 50% din putere pe puntea spate.
O astfel de încrucișare se strică de la staționare la 100 km / h după 10,2 ~ 11,9 secunde, accelerează până la maxim 188 ~ 190 km / h și „distruge” 7,5 ~ 7,8 litri de combustibil într-un ciclu de deplasare combinat.
Caracteristici de proiectare
„Al cincilea” Honda CR-V se sprijină pe un nou „bogie” modular, care a fost deja încercat de „Civic” din a zecea generație, cu o centrală electrică pe bază transversală, utilizarea abundentă a oțelurilor de înaltă rezistență în caroserie. structură și un șasiu complet independent.
În față, mașina este echipată cu montanți McPherson, iar în spate - o configurație multi-link („în cerc” există amortizoare cu frecare redusă și stabilizatori laterali).
SUV-ul folosește direcție cu cremalieră și pinion, completată de un amplificator electric cu un raport de transmisie variabil. Toate roțile celor cinci uși sunt echipate cu frâne cu disc (cu ventilație în față), care funcționează împreună cu ABS, EBS, Brake Assist și alte electronice.
Opțiuni și prețuri
Vânzările Honda CR-V restilizate din generația a cincea ar trebui să înceapă pe piața rusă în a doua jumătate a anului 2020, dar crossover-ul „pre-reformă” este oferit în țara noastră în patru niveluri de finisare - Eleganță, Stil de viață, Executive și Prestige.
- Configurația inițială „Elegance” cu un motor de 2,0 litri este oferită la un preț de 2.134.900 ruble, iar în „bază” acest SUV are: opt airbag-uri, „climă” cu o zonă, faruri cu halogen, un sistem audio cu patru difuzoare , ABS, EBD, VSA, ESP, scaune față încălzite, jante din aliaj de 18 inch, oglinzi reglabile electric, încălzite și pliabile electric, scaune față încălzite, „frână de mână” electronică, senzori de parcare spate, cruise control, un sistem audio cu patru difuzoare și alte echipamente.
Un motor mai puternic de 2,4 litri este disponibil din versiunea Lifestyle (și mai sus) - pentru o astfel de mașină va trebui să plătiți cel puțin 2.409.900 ruble, în timp ce modificarea „de top” (doar cu „patru” de 186) va costa suma de 2 689 900 ruble.
- Cel mai „sofisticat” crossover se mândrește cu un „climat” în două zone, garnitură din piele, trapa electrică, scaune spate încălzite, reglare electrică a scaunelor și a portbagajului, senzori de parcare frontali, o cameră cu vedere din spate, un ecran de proiecție, un centru media , un sistem audio cu opt difuzoare și optică complet LED.
